§ 9. Промышленность, торговля, города и местечки в Беларуси в первой половине ХІХ в.

Вспомните.

1. Чем фабрика отличается от мануфактуры? 2. Что представляли собой ярмарки?

Учебная задача.

Определить признаки назревания промышленного переворота в Беларуси.

Формы промышленного производства и начало промышленного переворота.

В первой половине ХІХ в. промышленность в Беларуси была представлена различными типами предприятий: ремесленными мастерскими, мануфактурами, фабриками. Среди промышленных предприятий в наиболее выгодном положении находились те, которые принадлежали дворянам-помещикам. Это объяснялось тем, что помещики имели в собственности землю, ее недра и лесные богатства, бесплатное сырье и использовали бесплатную рабочую силу крепостных крестьян. С такими предприятиями трудно было конкурировать предприятиям, организованным купцами и мещанами на собственные деньги. Поэтому купеческо-мещанская промышленность в городах была представлена почти исключительно предприятиями ремесленного типа с ручным производством, на которых не существовало разделения труда. К ним относились небольшие мастерские с количеством рабочих не более 5 человек, включая и самого хозяина.

К мелкотоварному производству принадлежали предприятия, где работало от 6 до 15 рабочих. Тут уже хозяин занимался только организацией процесса изготовления и сбыта продукции. Еще большее количество рабочих (свыше 16) позволяло разделить производственный процесс на отдельные операции, что было характерно для мануфактурной стадии промышленного развития.

Новым явлением в промышленном развитии Беларуси в первой половине XIX в. стало начало перехода от мануфактурного к фабричному производству, что свидетельствовало о начале промышленного переворота. Первые в Беларуси фабрики — промышленные предприятия, на которых существовало разделение труда и использовались машины, были построены в 1820-х гг. в поселках Хомск Кобринского и Коссово Слонимского уездов. Фабрики, которые изготавливали сукно, принадлежали крупному землевладельцу графу Войцеху Пусловскому — родоначальнику предпринимательской династии. На Хомской фабрике в 1823 г. работало более 400 рабочих из числа крепостных крестьян. На предприятиях Пусловского впервые в Беларуси были использованы паровые двигатели. Они заменяли на фабриках ручной труд и требовали специально подготовленных рабочих. Принудительный бесплатный труд крепостных на помещичьих предприятиях был малорезультативным.

Английский путешественник В. Кокс в своем дневнике оставил записи о труде крепостных крестьян на гродненских мануфактурах в конце XVIII в.: «. Одна из учениц, более бойкая, сказала своему надзирателю, который старался повысить интенсивность ее труда: „Какую пользу получу я, если последую вашему совету? Какой бы искусной я ни сделалась в своем ремесле, я всегда останусь крепостной своего хозяина — труд будет мой, а барыш его“. Большинство из них имело на своем лице выражение такой глубокой грусти, что мое сердце надрывалось от боли, глядя на них. Легко было понять, что они работают по принуждению, а не по склонности».

На мелких предприятиях, принадлежавших купцам и мещанам, использовалась вольнонаемная рабочая сила. По различным подсчетам, наемные рабочие в Беларуси составляли не менее ¹/₃ всех рабочих. Однако существование крепостного права сдерживало формирование рынка свободной рабочей силы.

В 1860 г. в Беларуси насчитывалось 140 мануфактур и 76 фабрик и заводов. Почти все они принадлежали помещикам. Некоторые фабрики были довольно крупными. Так, в местечке Гомель на сахарном предприятии князя И. Ф. Паскевича работало более 200 человек, а в имении Старинцы Чери-ковского уезда на металлообрабатывающем предприятии графа Бенкендорфа — 600 рабочих.

Промышленность в Беларуси была представлена преимущественно предприятиями по переработке сельскохозяйственного сырья: винокуренными (по изготовлению спирта из картофеля и зерна), суконными, полотняными, мукомольными и сахарными (по переработке сахарной свеклы). Первая сахарная фабрика в Беларуси начала работать в 1830 г. в имении Молодово Коб-ринского уезда и принадлежала предпринимателю Александру Скирмунту. Фабрикант впервые в мировой практике изобрел установку для ускоренного непрерывного выпаривания сахарного сиропа, которое длилось лишь 4— 5 минут вместо прежних 4—5 часов. 

Скирмунт, зарегистрировав свое открытие, стал первым в Российской империи официально признанным изобретателем из Беларуси.

Развитие путей сообщения и торговли. Роль ярмарок. В конце XVIII — первой половине XIX в. проводились работы по улучшению путей сообщения. Началось строительство почтовых дорог, а с 1830-х гг. — и шоссейных (с дорожным полотном, обочинами и кюветами). С востока на запад пролегло магистральное шоссе Москва — Брест — Варшава, с севера на юг — Петербургско-Киевская дорога. Подверглись реконструкции или были построены каналы, соединившие реки бассейнов Черного и Балтийского морей: Огин-ский (Днепр и Нёман), Березинский (Днепр и Западную Двину), Днепров-ско-Бугский (Днепр и Вислу), Августовский (Нёман и Вислу) (**1). По Днепру, Припяти, Западной Двине пошли пароходы. Первый пароход мощностью 12 лошадиных сил был построен англичанином А. Смитом — механиком гомельского имения, принадлежавшего графу Н. П. Румянцеву, и прошел испытания на Соже в 1824 г. Значительно увеличилось количество пристаней, а грузооборот по главным рекам Беларуси за 1844—1860 гг. возрос более чем в 2 раза.

На рынок работали главным образом помещичьи хозяйства. Они поставляли продукцию земледелия и животноводства, лесоматериалы. Около половины доходов помещиков составляла продажа спирта.

Рост городского населения обусловливал спрос на сельскохозяйственную продукцию. Крепостное крестьянство вело в основном натуральное хозяйство и почти не покупало промышленных товаров.

Расширялась внешняя торговля. Из Западной Европы через Беларусь шли транзитные грузы в русские города, а из России — на западноевропейские рынки. В вывозе из Беларуси преобладали лен и льнопродукты, зерно, водка, спирт, шерсть, сало, лес. В Беларусь привозили соль, металлы, паровые машины и техническое оборудование, ткани из хлопка и шелка, фарфоровую и фаянсовую посуду, табак, морскую рыбу, чай, кофе.

Организаторами торговли выступали купцы. Они скупали у производителей сельскохозяйственную и промышленную продукцию, сырье, доставляли товары в города и на речные пристани, вывозили за границу. Однако местные купеческие капиталы пока что были небольшими. 

Иностранные купцы в начале XIX в. приезжали в основном из Варшавы, Данцига (ныне Гданьск) и других западных городов. В 1840-х гг. их вытеснили купцы из городов России.

Важную роль в торговле к середине XIX в. продолжали играть ярмарки. Они проводились в местечках и городах в определенные дни, а более крупные длились неделю и больше. Обычно ярмарки совпадали с церковными праздниками, на них проходили народные гулянья и театрализованные представления.

Из мемуаров графа Л. Потоцкого: «Раз в год в Зельве проходили ярмарки, преимущественно лошадиные. Там можно было вволю наглядеться на лошадей из табунов Сапег, Потеев, Радзивиллов, на чистокровных польских лошадей, порода которых уже исчезла. Туда доставлялись с востока красивейшие жеребцы. А далеко вокруг города заполняли всё украинские табуны. В Зельву съезжались купцы из Варшавы, из Вильны. из Одессы, Бухары. персы из Астрахани, собирались многочисленные обыватели со всей Литвы. Каждое утро из конюшен выводят лошадей, объезжают, пробуют, торгуют, продают либо покупают. После обеда все разбредаются по магазинам, вечером — театр, маскарад. или условленные сходки по частным домам».

Зельвенская ярмарка была самой значительной из всех 43 в Гродненской губернии. В Витебской губернии наиболее известными были Освейская и Бешенковичская ярмарки, в Могилевской — Любавичская. Ярмарочная торговля с течением времени начала сужаться. На смену ей приходила постоянная магазинная торговля и еженедельные городские базары.

Города и местечки Беларуси. За период с 1825 по 1861 г. население 42 городов Беларуси увеличилось со 151 тыс. до 320 тыс. человек. Однако удельный вес горожан среди жителей Беларуси оставался на уровне 10 %. Среди них преобладали ремесленники и мелкие торговцы, которые входили в состав сословия мещан. В губернских центрах было много чиновников, дворян, духовенства. Купцы и богатые мещане играли решающую роль в городском самоуправлении (**2).

Население городов традиционно было многоконфессиональным и многоэтническим. Большую часть горожан составляли евреи. Это объяснялось существованием черты еврейской оседлости, а также царской политикой принудительного переселения евреев из деревень в местечки и города. Город рос также и за счет увеличения военных гарнизонов.

Города расширялись территориально. Постепенно они теряли черты феодальных городов с их скученностью и теснотой. Сносились валы и стены. В центре располагались административные и культурно-просветительные

учреждения, крупные магазины. Здесь дома были каменными, улицы мостились и освещались ночью. Окраины застраивались деревянными домиками, где селились бедняки, ремесленники и мелкие торговцы.

Павел Шпилевский в своем «Путешествии по Полесью и белорусскому краю» отмечал: «Минск принадлежит к числу больших и красивых городов Западной России. За исключением Троицкого предместья, Татарского конца и некоторых глухих переулков по окраинам города, в Минске все дома каменные и большей частью очень большие, а улицы довольно гладко вымощены камнем и содержатся очень опрятно. Раскинутый на горах и крутизнах Минск почти со всех трактов или въездов представляет прекрасный вид; но особенно открытый и картинный вид от въезда борисовского, начиная от Комаровки. Пред вами раскидывается панорама нескольких гор, пригорков и крутых обрывов, устланных искусственными и натуральными газонами, большими садами, оранжереями, роскошными цветниками и обмываемых водами вьющейся, как змейка, Свислочи».

Однако более или менее прилично содержались только губернские центры, в которых проживало по несколько десятков тысяч человек. Более мелкие, уездные города своим внешним видом и образом жизни, за отдельными исключениями, недалеко ушли от местечек — населенных пунктов переходного от деревни к городу типа. Количество местечек выросло до 400 за счет открытия в них ярмарок и базаров.

Вдоль торговых путей, на площадях городов и местечек строились корчмы — постоялые дома и харчевни, где останавливались, питались, ночевали путники. На их основе сформировались гостиницы и почтовые станции.

Культурно-историческая среда

**1. В 1824—1839 гг. в труднопроходимой местности Августовской пущи велось строительство канала длиной 101,2 км, чтобы соединить Нёман и Вислу. По построенному каналу ежегодно проходило около 400 судов, которые тащили при помощи канатов лошади. Канал имел каменные шлюзы и хорошее техническое оснащение. В 1852 г. К. Бжостовский сконструировал оригинальный паровой котел для печи, в которой отливались массивные металлические ворота для шлюзов канала.

Строительство железной дороги во второй половине XIX в. стало причиной сокращения перевозки грузов по каналу. В 2004 г. в нашей республике было принято решение о реконструкции части канала, находящейся на территории Беларуси. Эти работы объявлены молодежной стройкой.

**2. В 1851 г. городская дума в Минске приняла решение о ликвидации здания ратуши, напоминавшей о магдебургском праве, полученном Минском в 1499 г. Император Николай І наложил на это решение следующую резолюцию: «Сломать, а стражу перевести в здание присутственных мест». В 1857 г. двухэтажное здание ратуши с башней, колоколом и городскими часами было разрушено. В 2004 г. ратуша, как архитектурный элемент исторического центра Минска, была восстановлена.

Вопросы и задания