Презентация программы Зеленый огонек

г. Нижневартовск

Содержание *

Благодаря этой рекламе сайт может продолжать свое существование, спасибо за просмотр.

Паспорт программы «Азбука безопасности» *

Развитие общества неразрывно связано с интенсивным развитием автомобильного транспорта. Скорость движения, плотность транспортных потоков на улицах и дорогах нашей страны быстро растёт, и будут прогрессировать в дальнейшем. Однако наряду с огромными выгодами экономики страны, автомобилизация имеет и негативные последствия, главное из которых - аварийность на автотранспорте, уносящая ежегодно десятки тысяч человеческих жизней. Гибнут дети, что особенно тяжело, в общем числе пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях детей и подростков 29 % - это дети до 7 лет. Количество ДТП с участием детей в возрасте до 14 лет на 10 тысяч единиц транспорта в 10 раз больше, чем в Англии, и в 30 раз больше, чем в Италии. За последние 5 лет в России в ДДТП погибли 7575 детей и подростков, 116012 – получили травмы. Эти данные из государственного доклада «О состоянии безопасности дорожного движения в РФ за 2012 год». Наезды на несовершеннолетних совершены в зоне действия регулируемых пешеходных переходов, расположенных в районе перекрёстков. Это происходит из-за незнания и сознательного несоблюдения детьми правил дорожного движения, недисциплинированности на дорогах, спровоцированной отрицательным примером взрослых, пренебрегающих Правилами. Поэтому обеспечение безопасности движения становится все более важной государственной задачей. Особое значение в решении этой проблемы имеет заблаговременная и правильная подготовка самых маленьких наших пешеходов — детей, которых уже сейчас за воротами дома подстерегают серьезные трудности и опасности, а жить им придется при несравненно большей интенсивности автомобильного движения. Причиной дорожно-транспортных происшествий чаще всего являются сами дети. Приводит к этому незнание элементарных основ правил дорожного движения, безучастное отношение взрослых к поведению детей на проезжей части. Предоставленные самим себе, дети, особенно младшего возраста, мало считаются с реальными опасностями на дороге. Объясняется это тем, что они не умеют еще в должной степени управлять своим поведением. Они не в состоянии правильно определить расстояние до приближающейся машины и ее скорость и переоценивают собственные возможности, считают себя быстрыми и ловкими. У них еще не выработалась способность предвидеть возможность возникновения опасности в быстро меняющейся дорожной обстановке. Поэтому они безмятежно выбегают на дорогу перед остановившейся машиной и внезапно появляются на пути у другой машины. Они считают вполне естественным выехать на проезжую часть на детском велосипеде или затеять здесь веселую игру. Введение *

этой проблемы связана с тем, что у детей дошкольного возраста отсутствует та защитная психологическая реакция на дорожную обстановку, которая свойственна взрослым. Их жажда в знаниях, желание постоянно открывать что-то новое часто ставит ребёнка перед реальными опасностями, в частности на улицах. Поэтому уже в детском саду необходимо изучать с детьми правила дорожного движения, формировать у них навыки осознанного безопасного поведения на улице большого города. Правила дорожного движения едины для всех - для детей и взрослых. Но написаны они без всякого расчёта на детей, с такими формулировками, что даже не каждый взрослый способен в них разобраться. Возраст, когда ребёнок начинает самостоятельно передвигаться по дороге, точно определить невозможно. Бесспорно одно: дошкольника никогда не следует оставлять на дороге одного! С каждым годом в нашей стране растет плотность транспортных потоков на улицах и дорогах. Растет число дорожно-транспортных происшествий. Все чаще и чаще их жертвами становятся дети. Поэтому обучение безопасности движения становится все более важной государственной задачей. Планомерную и систематическую работу по обучению безопасному поведению на дороге необходимо начинать в младшем дошкольном возрасте. Безопасность на дороге – это не просто сумма усвоенных знаний, а стиль жизни, адекватное поведение в различных, в том числе неожиданных ситуациях. Стимулирование развития у детей дошкольного возраста самостоятельности и ответственности за свое поведение и вовремя вооружение детей знаниями о правилах поведения на дорогах является главной задачей. И при этом взрослые не должны напугать, не вызвать чувство тревожности и восприятия улицы, дорог как враждебного, а, наоборот, развивать чувство самостоятельности и ответственности за своё поведение. Особое значение и решение этой проблемы имеет заблаговременная и правильная подготовка самых маленьких наших пешеходов – детей, которых уже сейчас за воротами дома подстерегают серьезные трудности. Актуальность *

«Обучение граждан правилам безопасного поведения на дорогах проводится в дошкольных, общеобразовательных, специальных образовательных учреждениях различных организационно-правовых форм, получивших лицензию на осуществление образовательной деятельности в установленном порядке. Обучение граждан правилам безопасного поведения на автомобильных дорогах проводится в соответствии с типовыми программами и методическими рекомендациями, разрабатываемыми совместно с федеральными органами исполнительной власти, осуществляющими управление соответственно в области транспорта, образования, здравоохранения и социальной защиты населения. Положение об обязательном обучении граждан правилам безопасного поведения на дорогах включается в соответствующие образовательные стандарты. Органы внутренних дел Российской Федерации и государственные средства массовой информации обязаны оказывать помощь соответствующим органам исполнительной власти в проведении мероприятий по обучению граждан правилам безопасного поведения на дорогах». Из Закона РФ от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения». Внимание к проблеме предупреждения детско­го дорожно-транспортного травматизма возра­стает с каждым годом. Безопасность пешехода во многом зависит от соблюдения им правил поведения на улице. в сложной ситуации, При появлении опас­ности взрослого человека иногда выручает ин­стинкт самосохранения, ловкость, быстрота реак­ций, малыши этими качествами обладают не в полной мере и, оказавшись в кри­тической ситуации, не могут принять правильное решение, тем более, если они не знают правил уличного движения. в этом им надо помогать: прививать навыки безопасного поведения на улицах и дорогах, формировать представления о наибо­лее частых и опасных ситуациях, чреватых полу­чением травм. Культура безопасного поведения на дорогах подразумевает неукоснительное соблюдение правил безопасности, умение применять их на практике. Толь­ко последовательное обучение детей правилам поведения и ориентации на улице поможет ре­шить эту проблему. Обучение детей культуре безопасности на дорогах состоит в очень большом значении положительного примера в поведе­нии взрослых. Поэтому педагогам следует не только учитывать это са­мим, но и уделять значительное вни­мание работе с родителями, с кото­рыми необходимо достичь полного взаимопонимания. Родители должны осознать, что нельзя требовать от ре­бенка выполнения какого-либо пра­вила поведения, если взрослые сами не всегда ему следуют. (например, сложно объяснить детям, что надо переходить дорогу в условленном месте, а самим не выполнять это правило.) а разные требования, предъявляемые детям в дошкольном учреждении и дома, могут вызвать у них растерян­ность. Дошкольный возраст наиболее благоприятен для формирования устойчивых навыков и при­вычек. Выработать привычку правильно вести себя на улице, умение ориентироваться в различной обстановке, воспитать в ребенке грамотного пе­шехода — ответственная задача каждого детско­го сада и каждой семьи. Пояснительная записка *

Профилактика детского дорожно-транспортного травматизма на сегодняшней день является одним из направлений деятельности каждого учреждения. «Обучение детей правилам дорожного движения» нами понимается как процесс, направленный на формирование базы знаний и умения детей реагировать на чрезвычайную ситуацию, угрожающую здоровью и жизни, правильно ориентироваться в сложных ситуациях на дороге». Каждый год в нашей стране строятся благоустроенные автомобильные дороги, растёт поток грузов, выпускается большое количество автобусов, грузовиков и легковых автомашин. Высокие скорости и интенсивность движения требуют от водителей транспортных средств и пешеходов чёткости и внимания. Дисциплина, осторожность и строгое соблюдение правил дорожного движения всеми водителями и пешеходами - основа безопасного движения на улице. Разве трудно запомнить, что пешеходы должны ходить только по тротуарам, в крайнем случае, по обочинам, что пересекать дороги люди должны лишь по обозначенным переходам и только на зеленый свет светофора. Но из всех участников движения самые недисциплинированные - пешеходы. По невнимательности и безответственности взрослых, часто страдают дети т. к., сожалению, многие взрослые забывают о правилах движения, и при этом происходит обучение детей неправильному поведению самым эффективным способом – личным примером родителей. И вся работа дошкольных учреждений по обучению детей правилам дорожного движения сводится к нулю. Поэтому наша задача не только в том, чтобы научить детей, но и в том, чтобы убедить родителей в важности соблюдения правил безопасности. Каждый день на дороге гибнут дети, или попадают в дорожно-транспортное происшествие несущее большую опасность для здоровья детей. Улица для детей – это яркий мир, полный разнообразных, привлекательных для него явлений (машин, зданий, движущихся пешеходов, предметов и т. д.), насыщенный интересными событиями, участником которых может стать и сам ребенок. Ребятам всё интересно на улице, они стремятся туда, не понимая еще, что неожиданно появляться на проезжей части дороги или перебегать её на близком расстоянии от проходящего транспорта – это большая опасность. Поэтому необходимо изучать с детьми правила дорожного движения и формировать у них навыки осознанного безопасного поведения на улице города. Все мы – педагоги, родители, воспитатели – пытаемся ответить на вопрос: «Как обеспечить безопасность на дорогах и улицах города нашим детям. Ребенок попадает в различные жизненные ситуации, в которых он может просто растеряться   *

В Письме Минобрнауки РФ «Об обеспечении безопасности в образовательных учреждениях» указывается, что решение проблем безопасности «возможно только путем применения комплексного подхода, сочетающего в себе меры по развитию общей культуры обучающихся в области безопасной жизнедеятельности, обучение детей безопасному поведению на дорогах и улицах. В данном письме впервые большое внимание уделено значимос­ти преподавания курсов БДД, как части системы безопасности, а также для формирования культуры безопасности воспитанников и сотрудников образовательных учреждений». Таким образом, одной из задач дошкольного образования является формирование у детей навыков безопасной жизнедеятельности, осознанного выполнения воспитанниками правил безопасного поведения в опасных ситуациях и передача знаний о правилах БДД качестве пешехода и пассажира транспортного средства. Такие навыки вполне могут быть сформированы у маленького ребенка, если систематически, на протяжении нескольких лет, его знакомят с правилами безопасного поведения, вовлекают в практическую деятельность по овладению навыками безопасного поведения.   Цель: Формирование и развитие опыта безопасного поведения на дорогах и улицах города. Задачи: Обеспечить положительную динамику формирования у дошкольников опыта безопасного поведения на улицах города, в транспорте. Создать оптимальные условия для формирования у дошкольников первоначальных знаний безопасного поведения на улицах и дорогах. Обеспечить эффективность и преемственность программы на разных ступенях образования в соответствии с возрастными особенностями и потребностями детей. Повышение уровня профессиональной компетентности педагогов и родителей в вопросах формирования навыков безопасного поведения на дороге детей дошкольного возраста. Укреплять и расширять рамки взаимодействия детского сада и ГИБДД по обучению дошкольников и их родителей правилам дорожного движения. Совершенствовать систему оценки качества образования через усовершенствование мониторинга качества образования по разделу «БДД»   Концептуальные основы реализации Программы *

Системность и у чет возрастных особенностей в содержании и формах работы. Системность и у чет возрастных особенностей в содержании и формах работы. Работа проводится в течение всего учебного года при гибком распределении содержания в течение дня и осуществляется систематически с учетом возрастных особенностей развития детей. В зимний период организовываются занятия и игры на макетах, в игровых уголках, а летом чаще проводятся на участках с нанесенными элементами дорожной разметки. Во время прогулок по улицам города обращается внимание детей на то, что движение транспорта и пешеходов подчинено особым правилам, строго соблюдаются правила перехода улицы. Учет местных условий – создавая развивающую среду, включающую пособия, игры, игровые материалы, учитываем, что у дошкольников различный опыт поведения на улицах и дорогах в родном городе и на селе, и т.п. во время отпусков родителей. Городские дети после летних отпусков, попадая в город, часто оказываются неподготовленными к правильному поведению на улице и в транспорте. Также у детей могут возникнуть проблемы в условиях сельской местности: теряется бдительность, осторожность на дороге. В процессе целенаправленной педагогической работы можно компенсировать неосведомленность детей о правилах поведения в непривычных условиях, если использовать макеты городской и сельской улицы, загородной дороги. Очень важно, чтобы городской ребенок при необходимости смог бы отыскать дорогу домой, перейти улицу в наиболее безопасном для этого месте. Преемственность – преемственность между возрастными категориями, а также - в детском саду закладывается фундамент для дальнейшего формирования представлений о причинно-следственных связях, о безопасном поведении и предупреждении негативных ситуаций на улицах и в транспорте. Стимулирование активной деятельности – практическая деятельность по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма. Она обеспечивает практическое применение полученных знаний, укрепляет субъективные позиции ребенка в вопросах безопасности жизнедеятельности. Личностный подход в воспитании: признание личности развивающегося человека высшей социальной ценностью, уважение уникальности и своеобразия каждого ребенка. Гуманизм – идея разумности и гуманности человека, сообщества людей. Разумность как качество, присущее людям – способность думать, говорить, выражать свои мысли, осознанно действовать, предвидя последствия своих действий, осознанно относиться к себе и к своему здоровью. Целостность – формирование у дошкольников целостного понимания окружающего мира, интеграция знаний о безопасности жизнедеятельности.       Решение указанных задач основывается на следующих принципах: *

Этапы реализации Программы: 1 этап организационный: изучение и анализ результатов мониторинга за 2013-2014 учебный год по безопасности дорожного движения разработка пакета документов и организация образовательной деятельности по формированию и развитию опыта безопасного поведения на улицах и дорогах города у дошкольников создание условий (кадровых, материально-технических) для реализации программы по безопасности дорожного движения 2 этап практический: Внедрение системы работы по формированию и развитию опыта безопасного поведения на улицах и дорогах города у дошкольников Реализация метода проектов 3 этап – итоговый: Сравнительный анализ и обобщение результатов. Определение проблем, возникающих в ходе реализации программы, пути их решения и разработка перспективного плана – программы дальнейшей работы в этом направлении. Механизм реализации программы   *

Создание развивающей образовательной среды: уголки безопасности по ПДД во всех возрастных группах, в помещении и на участке ДОУ. Компетентность педагогов в вопросах обучения детей правилам дорожного движения. Педагоги образовательного учреждения должны быть компетентными в вопросах формирования у дошкольников навыков безопасного поведения на улице, иметь представление и применять на практике современные педагогические технологии. Сотрудничество педагогов, родителей и службы ГИБДД. Родители должны быть хорошо осведомлены о содержании работы с детьми в каждой возрастной группе. Выработанные в саду навыки и сформированные понятия закрепляются в семье. Родители должны служить образцом для подражания, подавать личный пример безопасного поведения на дорогах и на улице. Система работы с детьми. Работу по формированию опыта безопасного поведения на дорогах и на улице надо начинать с младшего дошкольного возраста, когда сведения усваиваются самым экономным способом – путем запечатления. В дальнейшем это станет фундаментом будущих понятий, представлений, которые будут дополняться, усложняться и развиваться. Стимулирование активности детей в разных видах деятельности (игровой, познавательной, проблемно-поисковой, художественно-продуктивной).   Данная программа представляет собой единую сис­тему взаимосвязанных тем, которые учитывают возрастные особенности детей и раскрывают при этом многообразные связи познавательного развития, нравственного воспитания с окружающим миром, в котором живет взрослый человек и ребенок, способствующие формированию у дошкольников модели безопасного поведения на дороге, в транспорте. Условия обучения детей правилам дорожного движения в ДОУ: *

через восприятие окружающего мира, в процессе которого дети знакомятся с различными дорожными ситуациями, анализируя и делая выводы, познание действительности через рассказы, чтение художественной литературы, просмотры теле, видео фильмы, через подвижные игры, через работу по формированию у детей двигательных навыков, значимых для безопасного поведения. Подход по профилактике дорожно-транспортного травматизма в программе выстроен в следующих направлениях: Усвоение детьми первоначальных знаний о правилах безопасного поведения на улице и дороге. Формирование у детей качественно новых двигательных навыков и бдительного восприятия окружающей обстановки. Ребёнок должен не только правильно двигаться в соответствии с полученным сигналом: свисток, переключение светофора и др. или ориентируясь на взрослого, но и уметь координировать свои движения с движениями других людей и перемещением предметов (рядом что-то упало, начало двигаться или остановилось, неожиданно появилось). Развитие у детей способности к предвидению возможных опасностей в конкретной меняющейся ситуации на дорогах и построению адекватного безопасного поведения (на дороге лужи и ямы, гололёд, скользкие листья). Правила поведения и меры безопасности непосредственным образом связаны с условиями проживания. К сожалению, пока не существует единого свода правил, в котором все они были бы собраны и популярно изложены. Поэтому, опираясь на лучшие российские традиции воспитания и обучения дошкольников, в соответствии с современными психолого-педагогическими ориентирами и на основе нормативных документов, рекомендаций авторов Р. Стеркина, Н. Авдеева, О. Князева в муниципальном бюджетном дошкольном образовательном учреждении детском саду комбинированного вида № 88 «Одуванчик» создана программа «Школа дорожных наук». Данная программа направлена на решение задач формирования навыков безопасного поведения на улице у детей дошкольного возраста в возрасте 3-7 лет. Программа состоит из 4 блоков. 1 блок – работа с воспитанниками, 2 – работа с педагогами, 3 – работа с родителями, 4 – работа с социумом. Образовательная деятельность с детьми проводится со всей группой 1 раз в неделю во второй половине дня. Выделено специальное время в совместной и самостоятельной деятельности, направленного на реализацию задач по формированию опыта безопасного поведения дошкольников на улице. Основной ориентир программы – учет жизненного опыта детей, особенностей их поведения. Реализация задач идет на разном содержании, с использованием средств обучения: тематические занятия, тренинги, развлечения, минутки безопасности, настольно-печатные, дидактические игры. Учитывая наглядно-действенный и наглядно-образный характер мышления дошкольников, основной материал дается дошкольникам с помощью наглядных и практических методов и приемов образования (схема №1)   Осуществляется: *

Формы и методы проведения образовательной деятельности по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма у дошкольников *

Этот блок предусматривает использование различных форм организации детской деятельности, разнообразных методов и приемов, направленных на формирование навыков безопасной жизнедеятельности. Реализация задач по воспитанию безопасного поведения дошкольников на улицах и дорогах в условиях ДОУ в рамках реализуемых программ позволит сформировать у детей необходимые представления, умения и навыки.   Основные задачи по воспитанию безопасного поведения на улицах и дорогах у детей Блок 1. Работа с воспитанниками * 4 года жизни 5 года жизни 6 года жизни 7 года жизни   Дать детям представления о грузовых и легковых автомобилях. Познакомить с работой водителя. Познакомить с понятием «пассажир». Продолжать формировать у детей представления о различных видах транспорта и их особенностями: грузовой, легковой, пассажирский, специальные машины. Углублять и расширять знания детей о видах транспорта. Познакомить детей с правилами поведения в общественном транспорте.   Закреплять знания детей о видах транспорта. Закреплять правила поведения в общественном транспорте.   Познакомить детей со светофором и его сигналами. Познакомить с дорожными знаками «Столовая», «Больница» Продолжать формировать представления о сигналах светофора и их значением. Продолжать знакомить с дорожными знаками: «Автобусная остановка», «Пешеходный переход», дорожной разметкой: «зебра», «Островок безопасности». Расширять знания детей о дорожных знаках. Дать представление о некоторых запрещающих и предупреждающих знаках. Познакомить с работой сотрудников ГИБДД. Расширять и углублять знания о запрещающих и предупреждающих дорожных знаках. Дать представление о некоторых предписывающих знаках. Продолжать знакомить с работой службы ГИБДД. Познакомить детей с понятием «улица», «дорога». Учить называть домашний адрес. Углублять и расширять знания об улице, дороге. Учить понимать значение слов «проезжая часть», «Тротуар», «пешеход». Обучать элементарным правилам пешеходов, устанавливать связи между поведением на дороге и опасностью для жизни и здоровья. Учить ориентироваться в районе детского сада и дома. Продолжать знакомить детей с правилами для пешеходов. Углублять и расширять знания об улице. Формировать у детей представление об одностороннем, двустороннем движении, о перекрестке. Формировать умение ориентироваться в районе ДОУ и называть домашний адрес. Закреплять правила поведения пешеходов на улице, дороге. Закреплять у детей умение ориентироваться в районе ДОУ, дома, микрорайона, называть свой домашний адрес.

Содержание работы с детьми 4 года жизни У ребёнка 3-4 летнего возраста при ознакомлении с новыми незнакомыми предметами сохраняется, как и в более раннем возрасте, тесное взаимодействие восприятия и двигательных действий. Поэтому ребёнку нужен непосредственный контакт с изучаемым предметом. При первом ознакомлении с любым объектом немногочисленные движения его глаз осуществляются внутри видимой фигуры. Поэтому вероятность зрительного узнавания сложных, незнакомых ребёнку предметов находится на уровне случайности (50%). Память носит непроизвольный характер. Ребёнок не ставит перед собой цели запомнить какие-либо объекты или слова. Они запоминаются как результат восприятия и наиболее точно и прочно в тех случаях, когда образы или явления эмоционально окрашены. Учить детей различать проезжую часть дороги, тротуар, обочину, понимать значение зелёного и красного сигналов светофора. Учить детей ориентироваться в пространстве, согласовывая свои движения с определёнными правилами (на красный свет – стоять, на зеленый свет – двигаться). Учить останавливаться на краю тротуара и самому никогда не выходить на проезжую часть дороги. Учить детей передавать в своих рисунках, аппликациях, лепных изделиях впечатления, полученные на улице: машина, поезд, маленькие дорожки, по которым идут люди и большие дороги, по которым едут машины, светофор. Детей 4-го года жизни более детально знакомят с ближайшим пространственным окружением. Во время целевых прогулок они уже могут различать виды транспорта. Определять, какие грузы они перевозят, где и как двигаются пешеходы (по тротуарам и пешеходным дорожкам, придерживаясь правой стороны), какие бывают улицы, по которым ездит транспорт: узкие, где транспорт движется только в одну сторону, широкие, где транспорт может ехать в несколько рядов навстречу друг другу. Наблюдая с детьми за проезжающим транспортом, на конкретных примерах необходимо раскрывать понятие быстро-медленно (сравнить две движущиеся машины, которые обгоняют друг друга,  человек идёт медленно, а машина едет быстро и т.д.) Желательно, чтобы дети сами рассказывали о том, что они видят вокруг себя, устанавливали причинно-следственные связи и зависимости (транспорт остановился – и люди начали переходить дорогу, люди перешли – транспорт поехал). Дети должны свободно пользоваться такими терминами как дорога, улица, тротуар, проезжая часть. *

В этом возрасте дети продолжают знакомиться с различными видами транспортных средств: грузовыми и легковыми автомобилями, маршрутными транспортными средствами (автобусами, троллейбусами, трамваями). Ребята рассматривают иллюстрации с изображением машин, наблюдают за транспортом во время прогулок. Они уже знают, что транспортные средства имеют разные «габариты». Здесь уместно отработать умение ребёнка «видеть» большое транспортное средство (стоящее или медленно движущееся) как предмет, который может скрывать за собой опасность. Используя различные иллюстрации, наглядные пособия важно научить детей самих находить такие предметы на дороге (транспортные средства, деревья, кустарники, сугробы). А затем в ходе практических занятий выработать привычку выходить из-за мешающих обзору предметов, внимательно глядя по сторонам. Рассказывая о назначении маршрутных транспортных средств, воспитатель знакомит детей с правилами поведения в общественном транспорте, впоследствии закрепляя полученные знания на практике. Умение правильно вести себя в общественном транспорте должно стать привычкой. После неоднократных наблюдений, необходимых для того, чтобы дети лучше усвоили, зачем нужны разные виды транспорта, кто ими управляет, почему правила дорожного движения должны быть обязательны для всех, проводятся специальные беседы с детьми, в ходе которых они сами должны ответить на вопросы воспитателя. Желательно, чтобы примеры и объяснения были близки интересам детей. Например, повар не смог бы перейти дорогу, так как машины не останавливались, не смог бы вовремя сварить завтрак для детей, врач не успел бы к больному, мамы не смогли бы отвести детей в детский сад и опоздали бы на работу и т.д. После проведённых наблюдений и просмотров следует организовать продуктивные виды деятельности, конструирование, моделирование на тему: «Наш детский сад», «Моя дорога в детский сад», «Моя улица» с использованием транспортных игрушек. При этом очень важно, чтобы дети вспомнили и объяснили, почему пассажирский транспорт ближе к тротуару, а специальный – к середине проезжей части улицы. Хорошо использовать игру с разрезными картинками. В этом возрасте необходимо как можно чаще упражнять детей в умении ориентироваться в пространстве, определять направление от себя, двигаться в этом направлении. Во время прогулки дети определяют правую часть тротуара и придерживаются её. Дети должны учиться определять положение того или иного предмета по отношению к себе: впереди меня – забор, за ним – дом. Справа, от меня – машина, слева – дорога и т.д. В течение года с детьми проводится несколько целевых прогулок к улицам с насыщенным транспортным движением, где они наблюдают за работой светофора, взаимодействием пешеходов и транспорта, знакомятся со специальной разметкой на дороге и дорожными знаками: пешеходный переход. Определив с детьми, какая перед ними дорога: узкая, с односторонним движением, с двусторонним движением, или широкая, многорядная, воспитатель обращает внимание на пешеходный переход и одновременно на обозначающий его знак. Объясняет, что только в этом месте можно переходить проезжую часть. Если же переход регулируется светофором, дети должны наблюдать в течение определённого времени, чтобы сигналы светофора сменились несколько раз. При этом воспитатель акцентирует внимание детей, что движение пешеходов и транспорта начинается только на зелёный цвет светофора, а на красный – все стоят. Жёлтый цвет предупреждает и водителей и пешеходов о смене сигнала. Закрепление полученных впечатлений необходимо организовывать на занятиях, в играх, беседах, в практикумах на макетах, фланелеграфе. *

Цель: Дать элементарные представления об улице, дороге, сигналах светофора, Дать первоначальные знания о разных видах транспорта и о правилах перехода улицы, *

Задачи по изучению правил дорожного движения: 1. Дать первоначальные элементарные знания правил дорожного движения. 2. Расширять представления об окружающем, формировать ориентировку в пространстве. 3. Учить понимать понятия: здесь, там, вверху, внизу, близко, далеко. 4. Различать понятия вперед, назад, сзади, налево (слева), направо (справа).   1 квартал 1. Познакомить детей с улицей, дорогой, тротуаром. Дать элементарные знания о поведении на улице (прогулки, занятия). 2. Учить различать направления: вперед, назад, сзади, спереди (занятие по РЭМП). 3. Знакомство с автобусом – дать представление о том, что автобус перевозит людей (занятие). 4. Игра «Найди свой цвет» - закрепление знаний об основных цветах (игра, занятие). 5. Чтение стихов, рассказов по дорожному движению (в вечернее время).   2 квартал 1. Знакомство с грузовой автомашиной, легковым автомобилем (занятие, прогулка). 2. Закрепление понятий: улица, дорога, тротуар (наблюдение на прогулке). 3. Учить различать направления: налево, направо (занятие по РЭМП). 4. Игра «Машины» - дать понятие о светофоре (в свободное время). 5. Чтение стихов, рассказов по дорожному движению (занятие).   3 квартал   1. Наблюдение за работой светофора (прогулка). 2. Знакомство с различными видами транспорта (легковые, грузовые, автобус, троллейбус) (занятие, прогулка). 3. Игра «Воробушки и автомобиль» - учить детей действовать по сигналу (прогулка). 4. Чтение стихов, рассказов по дорожному движению (в свободное время). 4 квартал 1. Закрепить представления детей о правилах дорожного движения (прогулка, наблюдение, беседа). 2. Игры «Найди свой цвет», «Птицы и автомобиль», «Трамвай», «Автобус», «Машины». 3. Чтение стихов, рассказов (в свободное время). *

Дополнительные мероприятия по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма с детьми 4 года жизни   *

Содержание работы с детьми 5 года жизни В этом возрасте нервная система детей  также неустойчива и склонна к быстрому истощению, условные рефлексы быстро образуются и также быстро исчезают. Потребность в движении преобладает над осторожностью, процессы раздражения и возбуждения сильнее процессов торможения. У детей данного возраста выражено стремление подражать взрослым и более старшим детям, свойственна переоценка своих возможностей.          Поле зрения ребёнка 4-5 лет на 20% меньше, чем у взрослого.  Когда дети бегут, они смотрят только вперёд, в направлении бега. Поэтому машины слева и справа остаются ими незамеченными. Они видят только то, что находится напротив. Реакция у детей  также замедленная. Чтобы воспринять обстановку, обдумать её, принять решение и действовать, у ребёнка уходит 3-4 секунды, что может оказаться опасным для жизни.           Из-за маленького роста у ребёнка шаг не такой длинный, как у взрослого, поэтому, пересекая проезжую часть, он дольше находится  в зоне опасности. У детей маленького роста центр тяжести тела заметно выше, чем у взрослых, - во время быстрого бега и на неровной дороге, споткнувшись, они неожиданно могут упасть, потеряв равновесие.           Дети не в состоянии на бегу сразу же остановиться, поэтому на крик родителей или сигнал автомобиля они реагируют со значительным опозданием. Мозг детей 4-5 лет не в состоянии уловить одновременно более одного явления. Внимание ребёнка сосредоточено только на том, что он делает. Он может в одно мгновение сорваться с места и побежать через дорогу.           Самыми распространёнными ошибками, которые совершают дети, являются: неожиданный выход на проезжую часть в неустановленном месте, выход из-за стоящего транспорта, неподчинение сигналам светофора. В этом возрасте продолжая знакомить детей с правилами дорожного движения, необходимо развивать наблюдательность и любознательность детей. Учить устанавливать простейшие связи во взаимоотношениях пешеходов и водителей транспорта. Расширять знания об общественном транспорте, познакомить с трудом шофёра. Продолжать учить детей определять и называть местоположение транспорта, человека и изменения в движении: едет, идёт, бежит, переходит, поворачивает, останавливается, далеко и близко. Учить детей составлять небольшой рассказ о дорожной ситуации по содержанию сюжетной картинки, изображать в рисунке несколько предметов, располагая их на всём листе, связывая их единым содержанием (улицы нашего города, водители и пешеходы, дети вышли гулять). Учить так же рассказывать о себе: на чём ездил, как это происходило, где стоял или сидел, за что держался, кто и что сделал неправильно. В этом возрасте необходимо как можно чаще упражнять детей в умении ориентироваться в пространстве, определять направление от себя, двигаться в этом направлении: направо, налево, вперёд, назад, вверх, вниз, знать правую и левую руку. Во время прогулок с детьми определять правую часть тротуара и придерживаться её. Дети должны учиться определять положение того или иного предмета по отношению к себе (впереди меня – забор, за ним – дом, справ от меня – машина, слева – дорога и т.д.). *

В течение года с детьми проводится несколько целевых прогулок к улицам с насыщенным транспортным движением, где они наблюдают за работой светофора, взаимодействием пешеходов и транспорта, знакомятся со специальной разметкой на дороге и дорожными знаками: пешеходный переход, остановка транспорта. Определив с детьми, какая перед ними дорога: узкая, с односторонним движением, с двусторонним движением, или многорядная, воспитатель обращает внимание на пешеходный переход и одновременно на обозначающий его знак. Объясняет, что только в этом месте можно переходить проезжую часть. Закрепление полученных впечатлений от целевых прогулок и экскурсий необходимо организовать на занятиях и в играх: соорудить макет улицы, составить план-схему дороги в детский сад, нарисовать светофор, улицу, транспорт. Знания о разных видах транспорта хорошо закреплять с помощью разрезных картинок. «Оживить» движение на улице поможет магнитная доска с набором соответствующих фигурок. Выкладывая различные варианты движения на дороге, воспитатель предлагает детям прокомментировать ситуации. В этом возрасте, закрепляя понятия «тротуар» и «проезжая часть», дети знакомятся с местами движения машин и людей, отрабатывают навык хождения по тротуару, придерживаясь правой стороны. Новым для них будет разговор о пешеходном переходе, его назначении. Дети должны научиться находить его на иллюстрациях в книгах, на макетах. После чего следует объяснить детям важность правильного поведения на самом пешеходном переходе и при подходе к нему (остановиться на некотором расстоянии от края проезжей части, внимательно осмотреть проезжую часть, повернув голову налево, а затем направо, при движении до середины дороги контролировать ситуацию слева, а с середины дороги – справа). С детьми 4- 5 лет необходимо во время практических занятий регулярно отрабатывать навыки перехода проезжей части. Легче всего это сделать в игре. В группе или на игровой площадке обозначить проезжую часть, тротуары и пешеходный переход. Каждый ребёнок должен подойти к пешеходному переходу, остановиться на некотором расстоянии от него, внимательно осмотреть проезжую часть, повернув голову налево, а затем направо, убедившись, что транспорта нет, выйти на пешеходный переход, при движении до середины дороги контролировать ситуацию слева, а с середины дороги – справа. Все действия детей должны быть доведены до автоматизма, правильное поведение на пешеходном переходе должно стать привычкой. *

Цель: Закрепить представления об улице, дороге, представления о правилах перехода улицы, о сигналах светофора, Познакомить детей с 2-3 дорожными знаками. *

1. Расширять представления об окружающем, формировать ориентировку в пространстве. 2. Закрепить первоначальные знания о правилах дорожного движения. 3. Познакомить детей с трудом водителей некоторых видов транспорта: легковые и грузовые машины, пассажирский транспорт.   1 квартал 1. Закрепить представление о тротуаре, о поведении на улице (прогулка, занятие). 2. Знакомство детей с легковым автомобилем (занятие, прогулка, игра). 3. Закрепить пространственные направления от себя (справа, слева, вперед) (занятие по РЭМП).   2 квартал 1. Знакомство с автобусом, дать представление о том, что автобус перевозит людей, а за рулем – водитель следит за сигналами светофора (прогулка, занятие). 2. Знакомство детей с наземным переходом – дать представление, что улицу можно переходить только в специальных местах по пешеходной дорожке. 3. Чтение стихов, рассказов по дорожному движению (занятие, в свободное время).   3 квартал 1. Наблюдение за работой светофора (прогулка, наблюдение). 2. Закрепить знания правил перехода через улицу (прогулка, рассматривание иллюстраций). 3. Чтение стихов, загадывание загадок ( в свободное время). 4. Игра «Цветные автомобили» - закрепление знаний о сигналах светофора (занятие, прогулка).   4 квартал 1. Знакомство детей с грузовым автомобилем, с водителем, который ведет его быстро, но осторожно, следит за знаками на дороге и сигналами светофора (занятие, прогулка, наблюдение). 2. закрепить имеющиеся у детей знания о правилах дорожного движения (беседа, наблюдение, занятие). 3. Игра «Цветные автомобили», «Лошадки», «Поезд», «Найди свой цвет». Задачи: *

Дополнительные мероприятия по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма с детьми 5 лет *

Содержание работы с детьми 6 года жизни У ребёнка старшего возраста почти все процессы активности мозга (образование, кратковременное хранение информации, воспроизведение следов возбуждения) происходят на подсознательном уровне. Активизация его внимания возможна лишь при условии эмоционально окрашенных стимулов. Восприятие им дорожной среды непосредственно. Его действия подчинены быстро меняющимся замыслам. Он легко воспринимает то, что можно ярко представить и эмоционально пережить. Поэтому, попав в зону движущегося транспорта, ребёнок отвлекается на всё, что его в данный момент заинтересует. Он может активно реагировать не на ту машину, которая представляет опасность, а на предмет - более яркую, привлекательную. Ребёнок пяти лет лучше ориентируется в происходящем на расстоянии до 5 метров. Ему трудно заметить и точно оценить действия, которые происходят на большем расстоянии. В этом возрасте воспитатель не только уточняет и дополняет имеющиеся у детей знания, но и готовит их к решению практических задач, связанных с дорожными ситуациями, встречающимися в жизни. Ориентируясь в пространстве, дети учатся определять положение того или иного предмета не только по отношению к себе, но и по отношению к другим (слева от Коли – машина, перед ним – дорога с пешеходным переходом). Упражняясь в описании простых ситуаций по отношению к себе и другим детям, дошкольники должны уметь не только подчиняться указаниям в направлении движения, но и сами управлять направлением движения других детей (Лена, иди вперёд, поверни голову налево, стой, поверни голову направо, иди вперёд, остановись, пройди назад таким - же путём). Для развития координации собственных движений очень хорошо использовать детские игры, как «Перебежки», «Горелки», «Стоп». Продолжать учить детей свободно ориентироваться на участке детского сада и в ближайшем микрорайоне (где находится школа, магазин, аптека, поликлиника, почта). Ориентироваться в многообразии транспортных средств местности своего города, на чём можно проехать от дома до детского сада, магазина, поликлиники, каким транспортом пользуются родители. Познакомить детей с правилами поведения в общественных местах (в транспорте): вести себя сдержанно, не привлекать излишнего внимания, разговаривать негромко, соблюдать порядок, чистоту, уступать в транспорте место старшим, младшим и инвалидам. Старших дошкольников следует более детально знакомить с различными видами транспорта, в котором ездят по земле, по воде и по воздуху. *

В практике наиболее распространёнными бывают травмы во время движения автобуса, маршрутного такси. Поэтому чрезвычайно важно изучить с детьми расположение посадочных площадок и кресел, правила посадки, подготовки к выходу из автобуса, его обхода (только немного подождав пока он отъедет, чтобы видеть встречный транспорт и тот, который едет за автобусом). Следует обратить внимание детей на то, что нельзя прислоняться к двери, держаться руками за дверь (может открыться, прищемить пальцы, руку), во время движения нужно держаться за поручни, так как может быть резкая остановка автобуса. Дети должны знать, где в транспорте находятся места для пассажиров с детьми, инвалидов, как оплатить проезд. Со старшими дошкольниками целевые прогулки по улицам проводятся значительно чаще, чем с малышами. В ходе этих прогулок дети упражняются в правильном выполнении правил для пешеходов: ходить только по тротуарам, придерживаясь правой стороны, идти спокойно, не шуметь, не мешать другим пешеходам, переходить улицу в местах, где имеется пешеходная дорожка или указатели перехода, осмотреть дорогу в обоих направлениях, прежде чем выйти на проезжую часть, переходя улицу при двустороннем движении,  смотреть вначале налево, а дойдя до середины – направо. Если имеется островок безопасности, педагог объясняет, для чего он предназначен: те пешеходы, которые не успели перейти улицу, должны остановиться на этом месте и подождать, пока загорится опять зелёный свет, чтобы продолжить путь. Стоять надо спокойно, не меняя место (вперёд – назад). После того, как дети познакомятся с видами светофоров и хорошо усвоят последовательность сигналов, необходимо научить детей распознавать, что означают положения регулировщика. Знакомство лучше начинать с наблюдений за действиями милиционера-регулировщика. Пояснения можно давать синхронно, но можно и предварительно подготовить детей, сказав им, что положения регулировщика и его жесты соответствуют определённым сигналам-цветам светофора. Если нет возможности провести подобные наблюдения, то можно использовать плакаты, таблицы, слайды, диафильмы. Показывая картинки, рассказывая по ним и включая детей в диалог, воспитатель помогает им визуально представить движение транспорта и пешеходов, действия милиционера – регулировщика, понять опасные и безопасные действия в конкретных ситуациях. В результате у старших дошкольников формируется умение наблюдать, сравнивать, анализировать, обобщать наглядную информацию и переносить её в конечном итоге на своё поведение на улицах и дорогах. С детьми 5-6 лет следует  продолжать во время практических занятий регулярно отрабатывать навыки перехода проезжей части. В старшей группе дети должны получить чёткие представления о том, что правила дорожного движения, направлены на сохранение жизни и здоровья людей, поэтому все обязаны их выполнять. Необходимо выработать у детей положительное отношение к закону. Продолжать знакомить детей не только с Правилами дорожного движения, знаками, но и с причинами дорожно-транспортных происшествий. Полученные знания закреплять в играх, в игровых обучающих ситуациях, в беседах и рассказах детей. *

Сформировать чёткие представления о том, что правила дорожного движения, направлены на сохранение жизни и здоровья людей, поэтому все обязаны их выполнять. Учить детей понимать значимость правил дорожного движения. Цель: *

Задачи: 1.Уточнять и дополнять правила дорожного движения, изученные в предыдущих группах. 2. Закрепить представление детей о проезжей части, осевой линии. 3. Знакомство детей с перекрестком, дорожными знаками. 4. Дать более полные знания о правилах для пешеходов и пассажиров. 1 квартал 1. Оформить уголок по правилам дорожного движения. 2. Наблюдение за светофором (прогулка). 3. Игра «Пешеходная дорожка» - закрепить правила дорожного движения, знания детей о светофоре, назначении его сигналов, знать обозначения пешеходного перехода. 4. Чтение художественной литературы о транспорте  (в свободное время, занятие).     2 квартал 1. Наблюдение за движением транспорта и работой водителя (занятие, прогулка). 2. «Улица города» (беседа на занятии). 3. Подвижная игра «Цветные автомобили» (занятие, прогулка). 4. «На чем ездят по улице» (занятие, беседа из личного опыта).   3 квартал 1. Правила для пешеходов (занятие, прогулка). 2. Дидактическая игра «Наша улица» 3. Вечер досуга по правилам дорожного движения. 4. Сигнализация светофора» (занятие). 5. Работа сотрудника ГАИ (прогулка). 6. Беседа по картине «Улицы города» (занятие).   4 квартал 1. Инсценировка «На приеме у доктора Айболита» - спектакль для малышей. 2. Викторина по правилам дорожного движения (вечернее время). 3. Беседа «Наш город» (занятие). 4. Наблюдение за пассажирским транспортом на остановке (экскурсия) *

Дополнительные мероприятия по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма с детьми 6 года жизни *

Содержание работы с воспитанниками 7 года жизни В 6-7 лет благодаря расширению поля зрения и развитию глазомера у ребёнка увеличиваются возможности проследить события, совершающиеся в 10-метровой зоне, но оно по-прежнему настолько мало, что составляет десятую часть поля зрения взрослого человека. Скорость реакции у дошкольника 6-летнего возраста на световой или звуковой раздражитель выше, чем у детей, более старшего возраста. Можно предположить, что в связи с подвижностью детей, их повышенной возбудимостью, наличием сравнительно коротких нервных путей от рецепторов к мышцам, время реакции у них должно быть коротким. Однако это не так. Несовершенство многих нервно-психических функций значительно увеличивает время реакции. У детей данного возраста много времени уходит на то, чтобы отличить один сигнал (раздражитель) от другого для выбора правильного направления движения. У дошкольника неустойчивое и быстрое истощение нервной системы, процессы возбуждения преобладают над процессами торможения, быстро образуются и исчезают условные рефлексы, потребность в движении преобладают над осторожностью. Клетки коры головного мозга легко истощаются, и быстро наступает состояние утомления и рассеянности. Стремление играть в любых ситуациях способствует непредсказуемости и импульсивности в поведении ребёнка. Находясь на улице, ребёнок получает  много новых впечатлений. Он переполняется эмоциями: радуется, удивляется, проявляет к чему-то интерес и совсем не обращает внимания на опасности дорожной среды. Он может побежать на дорогу за укатившимся мячом или неожиданно появиться на дороге на велосипеде, роликовых коньках, самокате и т.д., не понимая опасности движущегося транспорта. У дошкольника отсутствует способность быстро принимать решения, формировать пространственные программы движения, соразмерять скорость движущегося автомобиля с тем расстоянием, на котором этот автомобиль находится от него, предугадывать все возможные варианты поведения водителя. В экстремальной ситуации, когда ребёнок поставлен перед выбором, как поступить, но легко теряется, впадает в состояние безысходной опасности, незащищённости. Чем труднее ситуация, тем сильнее развивается торможение в центральной нервной системе ребёнка. Дошкольник плохо распознаёт источники звуков. Он слышит только те звуки, которые ему интересны. Ему трудно определить, с какой стороны поступают звуковые сигналы. Ребёнок не может перевести свой взгляд с близких объектов на дальние, и наоборот. Есть и индивидуальные особенности поведения дошкольника. Так, для ребёнка с сильной нервной системой приятны шумные игры, громкое радио, яркий свет. Чем сильнее раздражитель, тем большая у него скорость реакции. И при громком сигнале автомобиля такой ребёнок отреагирует быстро.  Ребёнок со слабой нервной системой в этом случае может испугаться, оказаться в замешательстве. У него при сильных раздражителях возникает противоположная реакция – реакция торможения. *

У дошкольника не развита координация движений, и он не может одновременно выполнять сразу несколько действий. Из-за своего небольшого роста он не может целостно обозревать происходящее на дороге. Ребёнок считает, что если он видит автомобиль, то и водитель тоже видит его и объедет. Как правило, из-за закрывающих обзор препятствий: стоящего транспортного средства, зелёных насаждений, сугроба снега, торговых палаток, взрослых пешеходов – водитель  не видит ребёнка, выбегающего на проезжую часть, и совершает наезд. Дошкольник не способен видеть издалека приближающиеся транспортные средства и оценивать дорожную ситуацию. Он начинает наблюдение за движением на дороге, только подойдя к краю проезжей части. Ребёнок по-разному реагирует на различные виды транспортных средств. Он боится больших грузовых, автобусов, троллейбусов и недооценивает опасности легковых автомобилей, мотоциклов, велосипедов. Дошкольник не понимает, что автомобиль не может остановиться мгновенно, даже если водитель видит ребёнка. Исследования психофизиологов показывают, что у дошкольника не развито боковое зрение, угол зрения в 10 раз меньше, чем у взрослого. Время реакции ребёнка на опасность с момента её обнаружения составляет 1,3-1,5 секунд, а у взрослого 0,6-0,8 секунд. Чем опаснее ситуация на дороге, тем более медленно и неправильно он принимает решение, так как теряется, не зная, что дальше делать. Именно поэтому дошкольника нельзя одного отпускать на улицу и взрослые всегда должны держать его за руку. Дети 6-7-летнего возраста – это будущие первоклассники, которым придётся вскоре самостоятельно переходить улицу. Они должны быть подготовлены к этому. Деятельность старшего дошкольника в дорожных ситуациях состоит из четырёх тесно взаимосвязанных и переплетающихся между собой этапов: -восприятие информации (умение смотреть и видеть, слушать и слышать, чувствовать сигналы, которые посылает улица), -обработка информации (определение уровня опасности или безопасности), -выработка и принятие наиболее безопасного решения, -исполнение принятого решения. Учитывая, что дорожные ситуации – это интенсивный динамический процесс (на каждый сигнал светофора отводится от нескольких секунд до полминуты), все эти этапы должны укладываться в определённый промежуток времени. Умение предвидеть – это не только знать, но прежде всего, уметь быстро выбрать нужный вариант решения дорожной задачи. Поэтому всю работу с детьми необходимо строить так, чтобы они постоянно упражнялись в приобретении трёх групп навыков: сенсорных, мыслительных и двигательных. Так, во время наблюдения дорожной ситуации дети постоянно анализируют, насколько они опасны и безопасны. Особые трудности испытывают дети при определении расстояния и скорости движущегося транспорта и в связи с этим не могут правильно спланировать своё поведение. Полезным может быть наблюдение за транспортным потоком, когда дети по сигналу воспитателя «засекают» нужную машину, которая едет по направлению к ним, и начинают все вместе считать до тех пор, пока машина (автобус) не поравняется с детьми. Сравнивая несколько таких отсчётов, дети приобретают опыт, у них развивается не только глазомер, но и чувство времени при оценке движущегося транспорта. Во время таких наблюдений воспитатель обращает внимание на то, что за крупным транспортом может ехать мотоцикл, небольшая машина… Опасность скрытого транспорта в том, что происходит на дороге. За большим транспортным средством может выехать машина, увеличив скорость для обгона, в тот момент, когда пешеход будет переходить дорогу, пропустив транспорт, который он видит. Такие ситуации следует постоянно моделировать на фланелеграфе и других игровых полях. *

Дети этого возраста должны хорошо знать свой микрорайон, особенно места пересечения улиц, где и какие стоят знаки. Проводя целевые прогулки по улицам в разное время года, наблюдая, как взаимодействуют пешеходы и транспорт, как работают светофоры, воспитатель акцентирует внимание на таких важных моментах для безопасности движения, как освещение, погодные условия, состояние дороги, количество пешеходов, их двигательная активность. В пасмурный день нужно обратить внимание детей на плохую видимость на дороге, что одинаково опасно и для пешехода, и для водителя. Если прогулка проводится зимой, следует обратить внимание на скользкую дорогу: пешеход может упасть на проезжей части, а машинам очень сложно тормозить. Во время дождя или снега обратить внимание детей на то, что стекло кабины водителя, загрязняется и затрудняется видимость на дороге. В такую погоду пешеходы часто поднимают воротники, капюшоны, открывают зонты – это мешает обзору и очень опасно. Особую опасность для детей представляют перекрёстки как регулируемые, так и не регулируемые. Поэтому к месту перекрёстков следует провести несколько экскурсий, а затем смоделировать и обсудить, возможно, опасные ситуации, сделать зарисовки. Будущие школьники должны понимать знакомую символику, встречающуюся на улицах города. Знакомство с дорожными знаками необходимо начинать с самых простых: пешеходный переход, движение пешеходов запрещено, круговое  движение, прочие опасности, железнодорожный переезд со шлагбаумом, дети, пункт медицинской помощи. Это те знаки, которые должны знать пешеходы в первую очередь. В дальнейшем можно объяснить значение следующих знаков: остановка транспорта, ремонтные работы, перекрёсток, знаки сервиса: телефон, пункт питания, кемпинг и других. Чтобы закрепить знание детьми знаков, предлагаются следующие игры: - О чём говорит этот знак: к  картинке-ситуации предлагается знак, дети с помощью считалочки определяют, кто из них расскажет содержание картинки и знака. - Выбери знак и расскажи о нём: из набора знаков ребёнок выбирает понравившийся и рассказывает о нём. - Отгадай знак по описанию: дети делятся на две команды. По очереди одни описывают знак (как выглядит, где устанавливается, что разрешает этот знак или запрещает, о чём рассказывает), а другие дети отгадывают, что это за знак. - Какой здесь нужен знак: на фланелеграфе моделируется улица или загородная дорога, размещаются условные дома. На месте знаков пустые таблички. Дети вставляют нужные знаки, объясняют их значение. Чтобы знания, полученные на занятиях, экскурсиях, стали прочными и могли успешно применяться будущими школьниками, они должны быть действенными, органически сочетаться с реальным жизненным окружением детей. Детям можно предложить рассказать о своём пути от дома до детского сада, смоделировать на фланелеграфе или зарисовать его. Целесообразно использовать план-схему микрорайона, где  находится детский сад, можно пометить улицы, перекрёстки, жилые дома и общественные здания. Дети сами могут придумать для этого символические изображения. *

1. «Найди свой дом» - ребёнок находит по очертаниям свой дом и рисует рядом человечка. 2. «Нарисуй свой маршрут в детский сад» - ребёнок ставит стрелки и попутно рисует дорожные знаки, которые есть по пути. 3.  «Нарисуй опасные места» - ребёнок отмечает символом опасные места, где может внезапно появиться транспорт, где плохой обзор. 4. «Моя дорога в парк, к другу…» - рисование маршрута. 5. «Найди свою остановку» - ребёнок отмечает остановку того автобуса, которым он может поехать к бабушке, в спортивную школу…          Все эти задания ребёнок выполняет графически, объясняет, а затем проделывает это практически. Первоначально ребёнок осваивает эти маршруты вместе с родителями. В дальнейшем он это делает более самостоятельно, то есть родители могут идти с ребёнком рядом и страховать его. Алгоритм заданий с планом-схемой. Цель: Учить адекватно, реагировать на непредвиденные ситуации на улице, определять безопасный путь: «дом - детский сад- дом», устанавливать причинно-следственные связи, выбирать наиболее безопасные маршруты движения от дома до детского сада, к магазину. Сформировать у детей самостоятельность и ответственность в действиях, связанных с переходом улицы и чёткие представления о том, что правила дорожного движения, направлены на сохранение жизни и здоровья людей, поэтому все обязаны их выполнять Обобщить знания, умения и навыки, сформировав целостное представление о правилах поведения на улице. *

Задачи: 1. Закреплять, расширять и углублять представления детей о правилах дорожного движения. 2. Расширять знания детей о работе сотрудников ГАИ, контролирующих и регулирующих движение на улице. 3. Углублять представления детей о работе водителей. 4. Знакомить с назначением дорожных знаков и их начертаниями. 5. Учить детей ориентироваться в окружающей обстановке, правильно реагировать на ее изменения. 6. Знакомить детей с правилами пешеходов и пассажиров. 1 квартал 1. Оформить уголок по правилам дорожного движения (сентябрь). 2. Наблюдение за движением транспорта (прогулка). 3. Чтение рассказа А. Дорохова «Перекресток». 4. Изучение правил для пешеходов (занятие). 5. Беседа «Улицы города» (занятие). 6. «Сигнал светофора» (наблюдение).   2 квартал 1. Экскурсия по улице (прогулка). 2. Игра на участке «Перекресток» (прогулка). 3. Наблюдение за транспортом (прогулка). 4. Изучение правил для пешеходов (занятие). 5. Беседа «Улицы города» (занятие). 6. «Знай и выполняй правила движения» (свободное время).   3 квартал 1. Наблюдение за работой светофора (прогулка). 2. Прогулка к остановке пассажирского транспорта. 3. Игры «Автобус», «Поезд», «Машина» (вечер). 4. Чтение книги М. Ильина и Е. Сегал «Машины на нашей улице» (занятие). 5. Выставка детских работ по темам «Мой город», «Улица, на которой я живу», «Транспорт». 6. Игра КВН по правилам дорожного движения.   *

Дополнительные мероприятия по профилактике ДДТТ с детьми 7 года жизни *

Блок 2. Работа с педагогами Работа организована с целью повышения компетентности педагогов в вопросах профилактики детского дорожно-транспортного травматизма, овладения педагогами новыми технологиями образовательной деятельности, выявления и распространения передового педагогического опыта по данному направлению. Одно из ведущих направлений в деле предупреждения детского дорожно-транспортного травматизма является работа с педагогическим коллективом, которая становится основополагающим механизмом запуска всей системы взаимодействия между различными звеньями воспитательно-образовательного процесса, решающего масштабную задачу – формирование массовой культуры правильного поведения на дорогах. Эта деятельность выстроена на основании следующих принципов: Принцип целенаправленности – содержание и формы  работы должны определяться целью и задачами. Принцип комплексности предполагает согласованную и непротиворечивую реализацию всех задач. Принцип дифференцированного подхода применяется, в  работе  с педагогами и родителями, а также  при конкретизации целей и задач. Принцип позитивной мотивации выражается в активизации, стимулировании деятельности педагогов в целях её совершенствования и формировании потребности в профессиональном самовоспитании. Управленческая составляющая заключается в организации выполнения перечисленных задач, анализе и прогнозировании, это: Нормативно–правовое обеспечение Научно–методическое сопровождение Разработка программ и  рекомендаций  Создание предметно-развивающей педагогической среды. Для реализации задач по обучению дошкольников правилам дорожного движения проводится  соответствующая  работа  с педагогическим коллективом. А в  целях повышения эффективности работы  по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма в дошкольном учреждении  дополнительно осуществляется: Установлено межведомственное взаимодействие МБДОУ ДСКВ № 88 и отдела ГИБДД города, Разработан совместный план работы с отделом ГИБДД, Систематически рассматриваются вопросы обеспечения безопасности всех участников воспитательно-образовательного процесса  на совещаниях педагогических работников и  административных совещаниях при заведующем. *

Воспитание безопасного поведения у детей – одна из важнейших задач дошкольного учреждения. Ребёнок становится пешеходом значительно раньше, чем он по своим знаниям, усилиям, развитию становится к этому подготовленным. С первых дней пребывания ребёнка в детском саду следует так организовать его воспитание и обучение, чтобы к моменту перехода из детского сада в школу он легко ориентировался в ближайшем окружении, умел наблюдать и правильно оценивать дорожные ситуации, владел навыками безопасного поведения в этих ситуациях. Вопросы воспитания безопасного поведения на улицах и дорогах у детей дошкольного возраста являются составной частью всех современных комплексных программ, реализуемых в ДОУ. Эта работа осуществляется в рамках всех разделов и направлений общеобразовательной программы дошкольного образования через: игру, воспитание навыков поведения, ознакомление с окружающим, развитие речи, художественную литературу, конструирование, изобразительное искусство, музыкальное творчество. Именно в детском саду все дети могут и должны получить систематизированную информацию о безопасном поведении на улице и приобрести необходимые навыки такого поведения. И в этом коллективу воспитателей дошкольного учреждения отводится ведущая роль. При реализации поставленных задач исходим из следующего: главная ценность, которую приобретает ребёнок в детском саду, состоит в ряде навыков и привычек. Чем больше у ребёнка полезных навыков и привычек, тем легче ему будут даваться знания. Педагогический процесс дошкольного учреждения, реализующего основную общеобразовательную программу дошкольного образования, выстроили в соответствии с годовым планом учреждения. Для повышения педагогического мастерства воспитателей составлен календарно-тематический перспективный план работы для всех возрастных групп, определены цели и задачи для каждого возраста, подобраны и систематизированы печатные и дидактические материалы и пособия для дошкольников, методическая литература для воспитателей, рекомендации для родителей. Проводятся педсоветы, диспуты, деловые игры, семинары, практикумы, где воспитатели получают рекомендации, материал для работы с родителями и детьми. На педсоветах и совещаниях обсуждаются вопросы совершенствования педагогического процесса, делается анализ дорожно-транспортного травматизма в городе, обсуждается планирование работы по формированию у детей безопасного поведения, изучается передовой опыт организации работы с детьми по привитию им навыков культурного поведения на улице. При планировании не накладываются ограничения на выбор материалов, оборудования, методических приёмов. Учитывая опыт детей, подбираются и используются адекватно возрастным особенностям и целям развития. Выбор приоритетных направлений работы определен конкретными условиями проживания детей, месторасположением детского сада и маршрутами движения. Главная цель работы педагогов по профилактике детского дорожного травматизма в ДОУ – формирование у детей навыков осознанного безопасного  поведения на улицах города, посёлка. *

Она реализуется путём решения нескольких задач:  усвоение дошкольниками первоначальных знаний о правилах безопасного поведения на улице, формирование у детей качественно новых двигательных навыков и бдительного восприятия окружающей обстановки. Ребёнок должен не только правильно двигаться  в соответствии с полученным сигналом или ориентируясь на взрослого, но и уметь координировать свои движения с движениями других людей и перемещением предметов,  развитие у детей способности к предвидению возможной опасности в конкретной меняющейся ситуации и построению адекватного безопасного поведения. Основой при построении системы работы в ДОУ по ознакомлению дошкольников с Правилами дорожного движения взяли аспекты взаимодействия ребёнка с «территорией дорожного движения»: Ребёнок – пешеход Ребёнок – пассажир Ребёнок – водитель детских транспортных средств (велосипеда, самоката, санок, роликовых коньков и др.) Работа по воспитанию навыков безопасного поведения детей на улицах проводятся планово, систематически, постоянно, входит логическим элементом во все виды детской деятельности для того, чтобы полученные «теоретические» знания ребёнок пропускал через продуктивную деятельность и затем реализовывал в играх и повседневной жизни за пределами детского сада. Когда и сколько времени  отводить на тот или иной вид деятельности с детьми в данном направлении определяет сам воспитатель в зависимости от условий, темы, сезонности, состояния детей, вида занятий и т.д. *

Организационно-методическая работа. *

Совершенствование материально-технической базы   *

Блок 3. Работа с родителями Предусматривает внедрения активных форм взаимодействия образовательного учреждения и родителей по вопросам профилактики детского дорожно-транспортного травматизма, повышения грамотности родителей в вопросах безопасной жизнедеятельности детей, обмен опытом семейного воспитания по данному направлению. Профилактика детского дорожно-транспортного травматизма - проблема всего общества. Обучение детей правильному поведению на дорогах необходимо начинать с раннего возраста. Задача педагогов и родителей - воспитать из сегодняшних дошкольников грамотных и дисциплинированных участников дорожного движения. Самостоятельно и в полном объёме осуществлять свои права и обязанности может только совершеннолетний гражданин. Конституция РФ определяет возраст совершеннолетия и дееспособности с 18 лет. В соответствии с Уголовно-процессуальным кодексом РФ (ст. 1073) именно родители являются гражданскими ответчиками и несут материальную ответственность за ущерб, причинённый действиями своего ребёнка. В соответствии со ст. 1074 Гражданского кодекса РФ несовершеннолетний обвиняемый в возрасте от 14 до 18 лет самостоятельно несёт ответственность за причинённый вред на общих основаниях. Но в случае, если он не имеет доходов или другого имущества, достаточного для возмещения вреда, вред этот может быть возмещён его родителями, которые и привлекаются к участию в деле в качестве гражданских ответчиков. Таким образом, если по вине ребёнка совершено дорожно-транспортное происшествие, в котором пострадали люди и разбит автомобиль, то отвечать по закону придётся его родителям!  В Концепции дошкольного воспитания подчёркивается: «Семья и детский сад в хронологическом ряду связаны формой преемственности, что облегчает непрерывность воспитания и обучения детей. Важнейшим условием преемственности является установление доверительного делового контакта между семьёй и детским садом, в ходе которого корректируется воспитательная позиция родителей и педагогов». *

Родители сами зачастую демонстрируют отсутствие культуры поведения на дорогах и, соответственно, закладывают у детей отрицательные стереотипы поведения на улице. Большинство родителей, обеспокоенных за своих детей, прибегают к брани, многословным предупреждениям и даже к наказаниям. Такой метод не дает эффекта. Только терпение и настойчивость являются эффективными средствами, которыми необходимо запастись всем взрослым ради спасения жизни и здоровья своего ребёнка и всех других участников дорожного движения. Эффективность обучения детей безопасному поведению на улице в большей степени зависит от положительного примера взрослых. Важно, чтобы родители осознали, что нельзя требовать от ребёнка выполнения какого-либо правила поведения, если они сами не всегда этому следуют. Недостаточный уровень культуры поведения взрослого на улице, в общественном транспорте, за рулём автомобиля, нарушение им правил дорожного движения приводит к таким же явлениям и у детей. Опыт показывает, что взрослые, в первую очередь родители, нуждаются в информации о ПДД не меньше, чем их дети. Психологи утверждают, что усвоение ПДД должно быть доведено до автоматизма, т.е. принятие решения в сиюминутной дорожной ситуации должно происходить на подсознательном уровне. Значит необходимо постоянное наглядное напоминание о правилах поведения на дороге. Основное внимание в работе с родителями уделяется содержанию и активным методам подачи педагогических знаний по вопросам дорожной грамотности, выбору демократичных форм общения и учёта педагогической активности родителей. Значимость семейного воспитания состоит в том, что оно осуществляется постоянно, начиная с рождения ребёнка, и строится на основе близких эмоциональных контактов между родителями и детьми. Первоочередная задача – выработка единого подхода, единых педагогических требований к ребёнку по данному вопросу со стороны педагогов детского сада и родителей. *

Направления работы с родителями по профилактике детского дорожного травматизма: - привлечение внимания родительской общественности к существующей проблеме, в разъяснении родителям необходимости соблюдения Правил дорожного движения и привлечение их к созданию условий, способствующих формированию у детей знаний и навыков пешеходов, - выработка плана совместных действий, - пропаганда безопасного поведения на улице всех участников дорожного  движения средствами наглядной информации: плакатов, стенгазет, буклетов, журналов, видеороликов, фотостендов с целью предупреждения опасного поведения на улице, - повышение уровня компетентности взрослых в знании правил дорожного  движения  культуры поведения на улице, - ознакомление с психофизиологическими и возрастными особенностями восприятия дошкольниками  информации по основам безопасности дорожного движения, - информирование о формах и методах воспитания у ребёнка уважения к правилам дорожного движения и их выполнения, - активизация  участия родителей в педагогическом процессе дошкольного  учреждения: в организации и проведении совместных мероприятий с использованием их  профессионального опыта медицинского работника, сотрудника полиции, - приглашение к сотрудничеству в организации предметно-развивающей среды в помещении и на улице дошкольного учреждения, - ознакомление с результатами мониторинга динамики дорожно-транспортного травматизма в городе, - изучение общественного мнения по проблемам БДД и реализации мероприятий по профилактике детского дорожного травматизма, - привлечение к проведению пропагандистских кампаний, направленных на формирование у родителей, участников дорожного движения, устойчивых стереотипов законопослушного поведения, - повышение роли родительской общественности в проведении профилактических мероприятий с детьми, родителями и сотрудниками детского сада, - совершенствование форм взаимодействия детского сада и семьи по профилактике  детского дорожно-транспортного травматизма. *

План мероприятий по профилактике ДДТТ с родителями *

Блок 4. Взаимодействие с социумом Сотрудничество со сторонними организациями (в частности с ГИБДД) способствует формированию активной жизненной позиции всех участников образовательного процесса, обеспечивает преемственность в вопросах формирования у дошкольников навыков безопасного поведения на улице. *

Сотрудничество с ГИБДД, план мероприятий по профилактике ДДТТ   *

Возрастная динамика формирования опыта безопасного поведения на улице, дорогах Младшие группы – 3-4 год жизни Различает грузовые и легковые машины, умеют называть части автомобиля: кабину, колеса, двери. Понимает, что машины едут по дороге, ими управляет шофер. Знает значение цветовых сигналов светофора: красного и зеленого. Имеет представление о том, что машины движутся по улице, а пешеходы по тротуару. Понимает необходимость соблюдения правил безопасного поведения на улице: дорога не место для игр.   Средняя группа- 5 год жизни Понимает значение слов «проезжая часть», «одностороннее и двустороннее движение», «пешеход», «тротуар». Знает назначение желтого сигнала светофора. Называют различные виды транспорта и их особенности. Знает правила безопасного поведения на улице: переходить дорогу только на зеленый сигнал светофора, нельзя играть на дороге. 5. Имеет представление о значении дорожных знаков: «пешеходный переход», «медицинский пункт», «телефон».   Старшая группа- 6 год жизни Знает основные правила поведения пассажиров в транспорте: ожидать транспорт на специальной стоянке, вести себя спокойно, чтобы не мешать другим пассажирам. Умеет ориентироваться на улице, знает виды транспорта. Объясняет понятия и термины по ПДД: пешеход, пассажир, тротуар, регулировщик. Знает и называет дорожные знаки: «пешеходный переход», «остановка общественного транспорта», «медицинский пункт», «телефон», «место стоянки» Имеет представление о том, что место пересечения дорог называется перекрестком. Понимает значение сигналов пешеходного светофора. Подготовительная группа – 7 год жизни Свободно ориентируется в близлежащем районе. Знает и называет расположенные рядом улицы, остановки. Объясняет понятия: «перекресток», «площадь», «проспект». Знает о мерах предосторожности и правильных действиях в конкретной ситуации на улице. Сформированы знания о правилах движения пешеходов и транспортных средств. Имеет представления об основных жестах регулировщика. Различает виды дорожных знаков: запрещающие, предупреждающие, знаки сервиса. Знает и применяет правила безопасного поведения на дороге, отвечая на вопрос: «Что ты будешь делать, если…?»  *

Система мониторинга достижений детьми планируемых результатов по БДД   Как ты думаешь, на какой сигнал светофора можно переходить улицу, а на какой нельзя? Как ты думаешь, для кого предназначен тротуар, для людей или для машин? Скажи, по проезжей части движутся автомобили или пешеходы? Можешь ли ты один, без взрослых, выходить на дорогу, даже если это тебе очень нужно? Какие ты знаешь автомобили? Перечисли их.   Критерии Высокий уровень (5 балов) – ребенок ответил на все поставленные вопросы, осознанно различает виды транспорта, способен применить знания в игровой ситуации. Средний уровень (3-4 баллов) – достаточный уровень знаний, четко различает сигналы, испытывает затруднения в различии транспорта, не в каждой игровой ситуации способен применить знания. Низкий уровень (1-2 балла) – опасный уровень знаний, ребенок не уверен в ответах, путает сигналы, полученные знания затрудняется использовать на практике. Протокол обследования сформированности представлений и навыков по БДД Высокий уровень…детей, % Средний уровень …детей, % Низкий уровень … детей, % Вопросы для опроса детей младшего дошкольного возраста 4 год жизни * № Фамилия, имя ребенка Знает значение цветовых сигналов светофора: красный, зелёный Имеет представление о том, что машины движутся по улице, а пешеходы по тротуару Понимает необходимость соблюдения правил безопасного поведения на улице Имеет представление о работе водителя Различает грузовой и легковой транспорт Общий балл 1

1. Где разрешается переходить проезжую часть дороги? Из каких частей состоит дорога? Почему нельзя переходить дорогу на красный или желтый свет светофора? Какие есть виды транспорта? Где разрешается ходить по дороге? Как правильно обходить стоящий транспорт? Что означает этот дорожный знак («Пешеходный переход», «Больница», «Телефон»)   Критерии Высокий уровень (6 балов) – ребенок ответил на все поставленные вопросы, осознанно различает виды транспорта, способен применить знания в игровой ситуации. Средний уровень (3-5 баллов) – достаточный уровень знаний, четко различает сигналы, испытывает затруднения в различии транспорта, не в каждой игровой ситуации способен применить знания. Низкий уровень (1 балл) – опасный уровень знаний, ребенок не уверен в ответах, путает сигналы, полученные знания затрудняется использовать на практике.   Протокол обследования сформированности представлений и навыков по БДД Вопросы для опроса детей 5 года жизни Высокий уровень…детей, % Средний уровень …детей, % Низкий уровень … детей, % * № Фамилия имя ребенка Понимает значение слов «проезжая часть, тротуар, зебра», «пешеход» Имеет представление о назначении всех цветов светофора Называет и различает виды транспорта Знает правила безопасного поведения на улице Имеет представление о том, как обходить стоящий транспорт   Имеет представление о дорожных знаках Общий балл 1                 2

Как правильно переходить проезжую часть дороги? Как вести себя ребенку - пешеходу, если на противоположной стороне дороги увидел товарища или родных: брата, сестру, дядю… Почему нельзя переходить дорогу на красный, желтый свет светофора? Сигналы пешеходного светофора что обозначают? Какие есть виды транспорта? Перечисли. Расположи известные тебе знаки в местах, где они, по твоему мнению должны находиться. Что такое перекрёсток и как правильно переходить улицу? Расскажи, как надо вести себя в транспорте? (правила поведения в транспорте). Ты вышел из транспорта, как будешь обходить стоящий транспорт? Где разрешается переходить проезжую часть дороги? Критерии Высокий уровень (5-8 балов) – ребенок ответил на все поставленные вопросы, осознанно различает виды транспорта, знает основные правила поведения пассажиров в транспорте, способен применить знания в игровой ситуации. Средний уровень (3-4 баллов) – достаточный уровень знаний, четко различает сигналы, испытывает затруднения в различии транспорта, не в каждой игровой ситуации способен применить знания. Низкий уровень (1 балл) – опасный уровень знаний, ребенок не уверен в ответах, путает термины и сигналы, полученные знания затрудняется использовать на практике. Вопросы для опроса детей 6 года жизни Протокол обследования сформированности представлений и навыков по БДД Высокий уровень…детей, % Средний уровень …детей, % Низкий уровень … детей, % * № Фамилия имя ребенка Знает о мерах предосторожности в конкретной ситуации на улице Понимает значение сигналов пешеходного светофора   Умеет ориентироваться на улице, знает виды транспорта Называет и различает дорожные знаки Знает основные правила поведения пассажиров в транспорте Объясняет понятия и термины: пешеход, проезжая часть, тротуар, регулировщик Общий балл 1                 2

Обследование проводится на практическом занятии с использованием автоплощадки или ее схемы. Воспитатель заранее готовит необходимые ситуации для детей. 1. Покажи, как правильно переходить улицу (перекресток, прямая дорога). Улицы и перекрёстки можно ли переходить «по диагонали»? 2. Отметь конусами места, где разрешается переходить проезжую часть дороги. Покажи, как правильно ходить по дороге, на которой нет тротуара. 3. Расположи известные тебе знаки в местах, где они, по твоему мнению должны находиться. 4. Покажи, как правильно обходить стоящий транспорт. Покажи, как правильно входить в автобус? 5. Где можно играть, ездить на велосипеде? 6. Сигнал регулировщика: поднял руку вверх - твои действия? Из предложенных здесь вещей выбери атрибуты, которые используются в работе регулировщика 7. Нарисуй свой маршрут в детский сад. Критерии Высокий уровень (7 баллов) – ребенок ответил на все поставленные вопросы, знает и называет дорожные знаки, применяет правила дорожного движения, свободно ориентируется в ближайшем окружении, способен применять знания в игровой ситуации. Средний уровень (3-6 баллов) – достаточный уровень знаний, четко различает сигналы, испытывает затруднения о сигналах регулировщика, не в каждой игровой ситуации способен применить знания. Низкий уровень (1-2 балл) – опасный уровень знаний, ребенок не уверен в ответах, путает сигналы, полученные знания затрудняется использовать на практике.   Вопросы для опроса детей 7 года жизни Протокол обследования сформированности представлений и навыков по БДД Высокий уровень…детей, % Средний уровень …детей, % Низкий уровень … детей, % *

В результате проводимой работы, накопленного жизненного опыта, образовательной деятельности в детском саду, общения с родителями у детей 3-4 лет в результате должны начать активно формироваться следующие привычки, навыки, правила: -по улицам ходить одному нельзя, можно только с родителями или с другими взрослыми, -если подошёл к краю тротуара один, остановись и ни при каких условиях один не ступай на проезжую часть дороги, -дорогу можно переходить, только держась за руку взрослого человека, -дорога таит в себе опасность (Воспитатели и родители здесь должны очень чётко чувствовать границу целей – воспитывается не страх пред машинами, техникой и дорогой, а чувство опасности), -транспорт и дорога могут быть безопасными, если выполнять определённые правила и требования.   У детей 4-5 лет формируются следующие привычки, навыки и правила, дополнительно к тем, которые сформировались в предыдущий год: -ходить можно только по тротуару, -при движении по тротуару есть свои правила: ходить надо, придерживаясь правой стороны. Нельзя по тротуарам бегать, это мешает другим пешеходам и опасно, так как можно выбежать на проезжую часть дороги, -движение на дороге регулирует светофор, -для машин светофор имеет три цвета, для пешеходов – два, -улицу можно переходить только тогда и там, где переход разрешён. Если есть подземный переход, то дорогу можно переходить только по этому переходу, даже если переходишь по правилам (на зелёный свет светофора и по переходу), всё равно надо быть осторожным, водители могут нарушить правила  и поехать, когда для пешеходов горит зелёный свет.   * Модель выпускника группы

Привычки, навыки и правила, которые усваивают дети 5-6 летнего возраста:  -если возникла необходимость сойти на проезжую часть дороги и тем более перейти дорогу, надо остановиться, осмотреться, посмотреть налево – направо, выйти на проезжую часть, глядя налево, а, дойдя до середины дороги – посмотреть направо, -регулировщик  на дороге отменяет все другие знаки и сигналы, в том числе сигналы светофора,  -когда едешь в автобусе, троллейбусе, другом виде транспорта, надо обязательно за что-то держаться, чтобы не упасть при резком торможении, -играть возле дороги и даже стоять у края проезжей части дороги – опасно, -выйдя из транспорта не надо спешить. Лучше подождать, пока трамвай, автобус, троллейбус отъедут от остановки, а потом, оглядевшись, можно переходить дорогу. В результате проводимой работы у детей 6-7 лет сформируются следующие привычки, навыки, правила поведения: -прежде чем куда-то идти – мысленно представить себе маршрут и отметить в нём места, представляющие наибольшую опасность, -переходить дорогу только тогда, когда видишь её всю. Если есть загораживающий часть дороги двигающийся транспорт – подождать, пока он пройдёт. Если стоящая машина, кусты или что-то ещё мешает видеть дорогу – пройти вдоль тротуара, пока не будет хорошего обзора, -из всех маршрутов движения выбирать тот, который наиболее безопасный -реагировать на все изменения погоды и условий видимости как на повышение уровня опасности, -улицы и перекрёстки никогда не переходить «по диагонали», -требования дорожных знаков, сигналов регулировщика и светофора не обсуждаются, а выполняются на 100%. *

Средства обучения *

Список литературы *

Совершенствование материально-технической базы *