Презентация История пожарной машины

История пожарных машин МОУ СОШ №2 Работу выполнили ученики 10 класса: Никитин Иван и Ладыгина Яна

ПМЗ-10. Автонасос АН-25 (150) модель 10. 1948-51 гг. Московский завод пожарных машин. Также как и ПМЗ-9, первый в СССР по настоящему крытый автонасос с закрытой кабиной и кузовом. До этого выпускался маленький автонасос ПМГ-5 с закрытыми кабиной и кузовом. Та же история, что и с ПМЗ-9, сокращение производства, передача в Прилуки, модернизация и упрощение

Благодаря этой рекламе сайт может продолжать свое существование, спасибо за просмотр.

ПМЗМ-2. Автоцистерна АЦ-40 (150П). 1952-54 гг. Московский завод пожарных машин. Продолжение серии ПМЗМ - красивейших пожарных автомобилей. Так же доработано шасси и так же выпускалась в основном для Московского гарнизона. Краткая характеристика: боевой расчет - 7 чел., вода - 2000 л., пенообразователь - 135 л., насос - ПН-40, подача - 40 л/с (2400 л/мин) при 8 атм., привод насоса - от КОМ К-10, установленной в одном блоке с КПП, передаточное число - 1:1, колесная база шасси - 4000 мм., габариты: 7020х2350х2700 мм., полная масса - 8.380 т., макс. скорость - 70 км/ч., расход топлива на привод насоса - 30 л/час

ПМЗ-13. Автоцистерна АЦП-25 (151) модель 13. 1954-59 гг. Прилукский завод ППО. Первая массовая в СССР автоцистерна на 3-осном шасси повышенной проходимости, но вторая после мелкосерийной ПМЗМ-3. Краткая характеристика: боевой расчет - 6 чел., вода - 2000 л., пенообразователь - 135 л., насос - ПН-25А, подача - 25 л/с (1500 л/мин) при 9 атм., привод насоса - от КОМ установленной на раздатке, передаточное число - 1:1, колесная база шасси - 4225 мм., габариты: 7160х2300х2690 мм., угол свеса - 50°/26°, полная масса - 9.700 т., макс. скорость - 60 км/ч., расход топлива на привод насоса - 22,5 л/час

ПМЗ-14. Автотомобиль газодымозащитной службы АГДЗС (150) модель 14. 1956 г. Прилукский завод ППО. Изготовлен на базе автоцистерны ПМЗ-17 и внешне отличается пеналами большого диаметра на крыше. Было изготовлено несколько штук, но в серию не пошел.

ПМЗ-16М. Автомобиль химического пенного тушения АХП-2,4 (157) модель 16М. 1959-63 гг. Прилукский завод ППО. Модификация ПМЗ-16 - новый кузов и новое шасси ЗИЛ-157. Краткая характеристика: боевой расчет - 3 чел., пенная установка: масса пеногенераторного порошка - 2400 кг., кол-во шнеков - 2 шт., диаметр шнека - 140 мм., подача одного шнека - 1,1-1,2 кг/с., насос - ПН-25Б, подача - 25 л/с (1500 л/мин) при 9 атм., привод насоса - от КОМ установленной на раздатке, передаточное число - 1:1, колесная база шасси - 4225 мм., габариты: 7600х2300х2960 мм., угол свеса - 51°/30°, полная масса - 10.070 т., макс. скорость - 65 км/ч., расход топлива на привод насоса - 22,5 л/час. ПМЗ-16М. Автомобиль химического пенного тушения АХП-2,4 (157) модель 16М. 1959-63 гг. Прилукский завод ППО. Модификация ПМЗ-16 - новый кузов и новое шасси ЗИЛ-157. Краткая характеристика: боевой расчет - 3 чел., пенная установка: масса пеногенераторного порошка - 2400 кг., кол-во шнеков - 2 шт., диаметр шнека - 140 мм., подача одного шнека - 1,1-1,2 кг/с., насос - ПН-25Б, подача - 25 л/с (1500 л/мин) при 9 атм., привод насоса - от КОМ установленной на раздатке, передаточное число - 1:1, колесная база шасси - 4225 мм., габариты: 7600х2300х2960 мм., угол свеса - 51°/30°, полная масса - 10.070 т., макс. скорость - 65 км/ч., расход топлива на привод насоса - 22,5 л/час. ПМЗ-16М. Автомобиль химического пенного тушения АХП-2,4 (157) модель 16М. 1959-63 гг. Прилукский завод ППО. Модификация ПМЗ-16 - новый кузов и новое шасси ЗИЛ-157. Краткая характеристика: боевой расчет - 3 чел., пенная установка: масса пеногенераторного порошка - 2400 кг., кол-во шнеков - 2 шт., диаметр шнека - 140 мм., подача одного шнека - 1,1-1,2 кг/с., насос - ПН-25Б, подача - 25 л/с (1500 л/мин) при 9 атм., привод насоса - от КОМ установленной на раздатке, передаточное число - 1:1, колесная база шасси - 4225 мм., габариты: 7600х2300х2960 мм., угол свеса - 51°/30°, полная масса - 10.070 т., макс. скорость - 65 км/ч., расход топлива на привод насоса - 22,5 л/час.

ПМР-121. Автомобиль рукавный АР-2 (157К) модель 121. 1966-69 гг. Прилукский завод ППО. Модернизация, связанная с комплектацией новыми напорными рукавами ф150 мм. Краткая характеристика: боевой расчет - 3 чел., количество напорных рукавов ф150 мм - 75 шт. - 1500 м., время прокладки 2 магистральных рукавных линий ф150 мм длиной 750 м каждая - 2,5 мин., время укладки рукавов ф150 мм 6 пожарными - 2 ч., колесная база шасси - 4225 мм., габариты: 7400х2750х2920 мм., угол свеса - 50°/28°, полная масса - 10.390 т., макс. скорость - 65 км/ч., скорость при прокладке рукавов - 15-18 км/ч.

ПМЗ-64. Автонасос АН-30 (130) модель 64. 1963-65 гг. Прилукский завод ППО. И последний автонасос из семейства ПМЗ. По традиции эти машины шли парами. Краткая характеристика: боевой расчет - 10 чел., вода - нет, пенообразователь - 500 л., насос - ПН-30КФ, подача - 30 л/с (1800 л/мин) при 9 атм., привод насоса - от КОМ установленной на КПП, передаточное число - 1:1,176, напорные рукава ф66 мм - 29 шт - 580 м., колесная база шасси - 3800 мм., габариты: 6700х2440х2680 мм., угол свеса - 40°/20°, полная масса - 7.740 т., макс. скорость - 80 км/час

ПМЗ-27А. Автоцистерна АЦП-30 (157К) модель 27А. 1964-70 гг. Прилукский завод ППО. Модернизация ПМЗ-27 - появился стационарный лафетный ствол с управлением из кабины водителя. Краткая характеристика: боевой расчет - 7 чел., вода - 2150 л., пенообразователь - 150 л., насос - ПН-30КФ, подача - 30 л/с (1800 л/мин) при 9 атм., привод насоса - от КОМ установленной на КПП, передаточное число - 1:1,176, лафетный ствол подачей - 9,2 л/с (550 л/мин), колесная база шасси - 4225 мм., габариты: 7200х2185х2800 мм., угол свеса - 50°/36°, полная масса - 9.900 т., макс. скорость - 65 км/ч.