Презентация по ОБЖ для 5 класса на тему: Опасности в метро

Метрополитен (от фр.  «столичная железная дорога»), метро – в традиционном понимании городская железная дорога с курсирующими по ней маршрутными поездами для перевозки пассажиров, инженерно отделённая от любого другого транспорта и пешеходного движения (внеуличная).  Метрополитен

Благодаря этой рекламе сайт может продолжать свое существование, спасибо за просмотр.

Метро-это самый комфортабельный и скоростной транспорт, которым пользуются жители крупных мегаполисов мира. 80 городов мира имеют этот вид транспорта.

Немного истории Первая подземка была построена в 1863году в Лондоне фирмой Metropolitan Railway, ее длина была 3 километра 600 метров, а включала она в себя семь станций. Строительство «Метрополитен рейлуэй» вблизи вокзала Кингс-Кросс (1861 г.) Единственный сохранившийся паровозпервой подземной железной дороги в Лондонском музее общественного транспорта

Поездов с паровой тягой передвигавшиеся по первой железнодорожной линии метрополитена работали на угле, поэтому лица людей и их одежда становились черными. Копоть от угля приносила мало радости, но, тем не менее, новый вид транспорта стал пользоваться огромной популярностью. Только в день открытия, 10 января, услугами самого первого метро воспользовались почти 30 тыс. жителей Лондона.

В Москве первая подземная магистраль соединила Сокольники с парком им.Горького в 1935году, а с 1955 г. появилась в Санкт-Петербурге (Ленинграде) Немного истории

Интересное На третьем месте самого лучшего метрополитена оказался Московский метрополитен (15 мая 1935 года). Является одним из самых красивых метрополитенов мира, отличается богатой отделкой многих станций с образцами искусства эпохи социалистического реализма. В московском метро 182 станции, 44 – признанные объектами культурного наследия. Является самым загруженным метро в Европе. Общей протяжённость путей - 301,2 км и пассажиропотоком 2,392 млрд. человек за год.

Взрывы и несчастные случаи в метро в последнее время, к большому сожалению, происшествия довольно распространенные. Многие люди, спускаясь на станции метрополитена, не чувствуют себя в безопасности, а некоторые вообще избегают этого вида транспорта. Но последняя мера, пожалуй, чересчур радикальная. В метро, как и в любом месте, требующем повышенной осторожности и внимания, нужно помнить правила поведения и соблюдать технику безопасности.

Опасные места в метро Потенциальную опасность в метро представляют 1) тяжелые двери при входе в вестибюль метро, 2) турникеты, 3)эскалатор, 4)платформа, 5)вагон, 6)железнодорожные пути.

Тяжелые двери при входе в вестибюль метро

Турникеты

ЭСКАЛАТОР Будьте предельно внимательны, заходя на эскалатор. Чтобы не получить травму при резкой остановке эскалатора, во время нахождения на нем держитесь за движущийся поручень. Нельзя бегать, сидеть на эскалаторе, загромождать проход вещами – это может угрожать безопасности людей. Находясь на эскалаторе, помните, что такая на первый взгляд мелочь, как развязавшийся шнурок ботинка или не подвернутая брючина, могут быть затянуты механизмом эскалатора и нанести травму.

Помните: Если вы не держитесь за поручень, то при экстренной остановке эскалатора инерция движения бросит вас вперед.  Если вы что-то уронили, дежурный обязан остановить эскалатор, и вы можете спокойно собрать свои вещи. А если помощь опаздывает, в экстремальной ситуации можно повернуть ручку аварийного тормоза на балюстраде1 эскалатора. ЭСКАЛАТОР 1Балюстрада – ограждающие конструкции эскалатора

Запрещено!!!

Люди травмируются и погибают при падении вниз, при резкой остановке эскалатора пассажиры и вещи падают, давя друг друга по принципу «домино». Самой большой трагедией был случай 17 января 1982г. на станции «Авиамоторная» в Москве, когда погибло 8 и было ранено 30 человек.

Причина трагедии. Сорвался поручень и эскалатор начал разгонятся. Система торможения не сработала, и люди стали падать друг на друга. Специалисты считают, что правильным действием при аварии эскалаторов было бы перепрыгивание на соседний эскалатор.

НО! Оставаться на балюстраде нельзя, так как она может провалиться под тяжестью нескольких человек.

ПЛАТФОРМА На платформе метрополитена не стойте у края, в особенности, если рядом большое скопление людей. Подъезжающий поезд может задеть вас зеркалом. Надежнее, если за спиной вообще никого нет. Старайтесь держаться боком к рельсам, а не лицом.  В случае, если ваша вещь упала на рельсы, не пытайтесь достать ее самостоятельно. Сообщите о случившемся дежурному, который достанет ее специальными клещами.

ПЛАТФОРМА Если в отъезжающем поезде остались ваши вещи, у вас еще есть время быстро исправить положение. Не бегите за поездом, особенно пытаясь держаться за створки дверей. Посмотрите, в каком по счету вагоне (от начала или хвоста) это случилось. Запомните маршрутный номер уходящего поезда - он на лобовом стекле последнего вагона. Дежурный по станции сообщит о происшествии диспетчеру, а тот - машинисту и дежурному следующей станции.

ПЛАТФОРМА При посадке есть риск оказаться на рельсах: толпа толкает человека в проем между вагонами или между вагоном и поездом. Каждый год в метро гибнет под колесами около 100 человек!  Если вы уронили что-то во время движения в тоннель, обращайтесь к начальнику станции. Ночью, после того, как отключат ток, вашу вещь найдут.  Если вы заметили бесхозный чемодан, коробку, сумку обратитесь к работнику метрополитена. Не торопитесь проверять содержимое сумки сами. Каждая станция оборудована специальной комнатой, где подозрительная находка дождется саперов.

ВАГОН Если есть возможность, садитесь в центральные вагоны состава, которые в случае чрезвычайной ситуации повреждаются в меньшей степени, чем первый и последний.

ВАГОН Как действовать при возникшем пожаре в вагоне метро 1. Заметив в вагоне дым, незамедлительно сообщите машинисту о возникшей ситуации по переговорному устройству и четко выполняйте все его распоряжения. Важно не допустить панику среди пассажиров. Если вагон интенсивно заполняется дымом, закройте дыхательные пути тканью, по возможности, промоченной водой, и присядьте на корточки, поскольку дым собирается вверху.

ВАГОН 2. Не паникуйте и оставайтесь на своем месте, пока состав находимся в тоннеле. По прибытии на станцию пропустите вперед пожилых и детей, помогите раненым, если таковые есть, и, убедившись, что вагон пуст, выйдите сами, сохраняя выдержку и спокойствие. Немедленно сообщите о возгорании дежурному по станции.  3. Если во время движения поезда в вагоне вспыхнуло пламя, начните его тушить, применяя для этого все возможные подручные средства. По возможности, перейдите в свободную от возгорания часть вагона и подавляйте распространение огня, заливая его имеющимися негорючими жидкостями, такими как сок, молоко, вода, и сбивая его одеждой.

ВАГОН Если поезд остановился в тоннеле метро, не стремитесь во что бы то ни стало покинуть его без указания машиниста. Не дотрагивайтесь до металлического корпуса состава и дверям, пока высокое напряжение не будет отключено. Когда будет получено разрешение покинуть вагон, откройте двери, если это возможно, или выбейте стекла. Идите по ходу поезда к станции гуськом по колее между рельсами, не приближаясь во избежание поражения электричеством к токоведущим шинам, расположенным сбоку от рельсов.

ВАГОН В тоннеле будьте предельно осторожны в местах пересечения путей, где можно наткнуться на встречный поезд. Если покинутый вами состав начал движение в вашу сторону, прижмитесь к стене тоннеля.

Пожар в метро

ВАГОН Если вы упали на пути Не пытайтесь самостоятельно выбраться наверх, поскольку под краем платформы расположен контактный рельс, находящийся под высоким напряжением. Пока нет поезда, бегите к месту остановки первого вагона, ориентирам которого является большое зеркало, благодаря которому машинист контролирует обстановку на платформе. А если состав уже близко, немедля ложитесь в яму между рельсами.

Если пострадавший не получил серьезных травм и электропоезд еще далеко, то укажите пострадавшему двигаться в сторону начала платформы, но не приближаясь к её краю. Ориентиром послужит черно-белая рейка, укрепленная на пути. Пусть стоит за этой рейкой – там он будет в безопасности ожидать работника метрополитена, который выведет из тонелля.

ВАГОН Перед отправкой поезда машинист контролирует посадку пассажиров в зеркало заднего вида. Если возникла аварийная ситуация и нужно задержать отправление состава, подайте машинисту сигналы.  Если при вас на рельсы упал человек, немедленно нужно послать нескольких человек сообщить о чрезвычайной ситуации дежурному по станции. Кому-нибудь нужно стать у выхода поезда из тоннеля, чтобы подать сигнал машинисту. Если человек в сознании, помогите ему сориентироваться, дав указания о действиях в подобной ситуации, которые были приведены выше.

Драка в вагоне Следует незамедлительно связаться с машинистом электропоезда по экстренной связи «Пассажир-Машинист» и сообщить ему о случившимся, обязательно указав номер вагона. В этом случае машинист вызовет наряд полиции к ближайшей станции.

Если кому-то стало плохо в вагоне Следует незамедлительно связаться с машинистом электропоезда по экстренной связи «Пассажир-Машинист» и сообщить ему о случившемся, указав номер вагона. В этом случае машинист вызовет врача к ближайшей станции. До прибытия врача необходимо оказать первую доврачебную помощь больному.

ТАБЛИЧКИ В МЕТРО НЕКОТОРЫХ СТРАН АЗИИ

ТАБЛИЧКИ В МЕТРО НЕКОТОРЫХ СТРАН АЗИИ

ТАБЛИЧКИ В МЕТРО НЕКОТОРЫХ СТРАН АЗИИ

ТАБЛИЧКИ В МЕТРО НЕКОТОРЫХ СТРАН АЗИИ

ТАБЛИЧКИ В МЕТРО НЕКОТОРЫХ СТРАН АЗИИ

ТАБЛИЧКИ В МЕТРО НЕКОТОРЫХ СТРАН АЗИИ

ТАБЛИЧКИ В МЕТРО НЕКОТОРЫХ СТРАН АЗИИ

ТАБЛИЧКИ В МЕТРО НЕКОТОРЫХ СТРАН АЗИИ

ТАБЛИЧКИ В МЕТРО НЕКОТОРЫХ СТРАН АЗИИ

ТАБЛИЧКИ В МЕТРО НЕКОТОРЫХ СТРАН АЗИИ