Презентация по географии на тему Нефтяной экспресс

загрязнение окружающей среды при добыче и транспортировке нефти с арктического шельфа НЕФТЯНОЙ ЭКСПРЕСС Марина Белоненко: ???

Цель проекта Изучение проблемы Разработка решения, минимизирующего вредное воздействие на флору и фауну при транспортировке нефти с арктического шельфа Изучение взаимодействия и влияния нефтяных предприятий на окружающую среду,

Благодаря этой рекламе сайт может продолжать свое существование, спасибо за просмотр.

Негативное влияние Выявлено на этапах: геологоразведки добычи транспортировки во время чрезвычайных ситуаций (ЧС)

Выводы Экосистема тундры очень неустойчива. Тяжелая техника, используемая при строительстве нефтепроводов на долгие годы наносит непоправимый ущерб природе тундры. Танкеры не оказывают значительного негативного влияния на тундру напрямую, но крушение может привести к серьезным последствиям на берегу. и при незначительном воздействии на тонкий поверхностный слой происходит ее разрушение. я бы сделала таблицу - сейчас есть/как будет. А следующим слайдом дала задачи, которые перед нами нарисовались. И которые мы решим, пока будем идти к цели

Экологичные способы транспортировки Предложения: заморозка и транспортировка в виде айсберга подводная баржа, дрейф по течениям дирижабли для транспортировки нефти орбитальный лифт для транспорта нефти телепортация ...

Направления работы 1. Определить характеристики баржи: материал размеры двигатель система управления вместимость и пр. 2. Найти готовое/разработать/заказать у других квантумов оптимальное программно-информационное обеспечение 3. Рассчитать траекторию возможного движения баржи согласно карте течений 4. Смоделировать “поведение” баржи с помощью виртуальной реальности Даем направления. И потом по слайду на каждое. Какие задачи стояли в каждом: - подобрать софт, отвечающий таким-то таким-то запросам, найти материал, который будет легкий, прочный, при ударе не рассыпется на кусочки и пр. Нужно продумать эти моменты и озвучить. Почему титан, почему водородный двигатель и пр.

Характеристики* подводной баржи Материал изготовления корпуса - титановый композит Длинна конструкции -100 м, диаметр (max) - 20 м Электродвигатель на основе водородных топливных элементов Маячки по маршруту следования Система управления - гидропривод Программированное движение Вместимость - около 30000 тонн рабочий диапазон глубин 25-50 метров * возможные

Программно-информационное обеспечение Автоматизированная система управления (построение маршрута на основе ГЕО-данных (рельеф дна, карта течений, GPS) Система обработки и мониторинга данных с внешних датчиков (давление, температура) (адаптивное изменение маршрута при изменении внешних факторов) Использование систем позиционирования: Карта рельефа дна (сонар, лидар) GPS/Глонас (выносной датчик) Система подводного позиционирования с использование радиолокационных маяков Создание геостационарного радиолокационного нано-спутника (отслеживание нефтяных пятен)

Использование подводных течений для перемещения подводной лодки

Страна может спать спокойно

Страна может спать спокойно

Различные модификации Будут проведены эксперименты с самыми разными формами, материалами и пр. Думаю, будет полезным сказать, что мы в процессе поиска оптимальной формы баржи, будем делать разные и проверять их на “стрессоустойчивость” в виртуальности. Тем самым, избавимся от вопросов - а чаво лодка в форме кита? Ну и плюс всегда можно сказать, что мы посоветуемся с пром дизайном, они ж у нас експерты в этих делах

Спасибо за внимание!

Работа над проектом Работа велась по группам

Работа над проектом Затем - презентация решений и коллективное обсуждение

Геологоразведка Дистанционные технологии разведки и поиска Автономные погружные дроны для разведки скроем - отдельная проблема

Добыча Создание герметичного купола для предотвращения попадания нефтепродуктов в окружающую среду. скроем - отдельная проблема

Чрезвычайные ситуации Разлив при погрузке, разгрузке нефти Разлив при транспортировке по морю и суше Природные катаклизмы Повреждение трубопровода Пожар на платформе, танкере Терроризм скроем - отдельная проблема