Исследовательская работа «Аэродинамическая картина при обтекании крыла

Исследовательская работа «Аэродинамическая картина при обтекании крыла» Работу выполнил: Калганов Кирилл, обучающийся 8а класса Руководители: Распутин Пётр Валериевич учитель технологии, Клепцова Елена Александровна, учитель физики.

Самолёт летательный аппарат тяжелее воздуха с крылом, на котором при движении образуется аэродинамическая подъёмная сила, и силовой установкой, создающей тягу для полёта в атмосфере.

Благодаря этой рекламе сайт может продолжать свое существование, спасибо за просмотр.

Основные части самолёта крыло фюзеляж шасси силовая установка бортовое оборудование

Крыло основная несущая поверхность самолёта. Самолёты с одним крылом называются монопланами, с двумя – бипланами.

Подъёмная сила крыла создаётся за счёт разницы давлений воздуха на нижней и верхней поверхностях. Давление же воздуха зависит от распределения скоростей воздушных потоков вблизи этих поверхностей.

Рассмотрим аэродинамические спектры некоторых тел.

Плоская пластинка помещенная в поток под углом 90° торможение потока перед ней, поджатие струек у ее краев образование непосредственно за краем пластинки разрежения и больших вихрей позади пластинки заметную спутную струю. перед пластинкой давление будет больше чем за пластинкой

Симметричное удобообтекаемое (каплеобразное) тело имеет более плавный характер обтекания как в передней, так и в хвостовой частях.

В сечении А - В наибольшая величина поперечного сечения показывает наибольшую деформацию струек, наибольшее их поджатие.

Удобообтекаемое несимметричное тело по характеру обтекания близко к удобообтекаемому симметричному, и отличается величиной деформации струек в верхней и нижней частях тела

Литература Фото: http://www.funlib.ru/img/14904/ http://xsaxs.ru/kartinki/uletayuschiy_vdal_samolet http://forum.interactiveavia.ru/forum/topic/3688/ http://allaircraft.ru/97-la-5-lagg-5.html