Устройство и назначение асинхронных двигателей

ГАПОУ Канашский Транспортно-энергетический техникум Минобразования Чувашии Тема: Устройство и назначение асинхронных двигателей Канаш 2016 Выполнил: Александров А.Б. мастер п/о

Асинхронный двигатель - это асинхронная машина, предназначенная для преобразования электрической энергии переменного тока в механическую энергию. Само слово “асинхронный” означает не одновременный. При этом имеется ввиду, что у асинхронных двигателей частота вращения магнитного поля статора всегда больше частоты вращения ротора. Работают асинхронные двигатели, как понятно из определения, от сети переменного тока.

Благодаря этой рекламе сайт может продолжать свое существование, спасибо за просмотр.

НА РИСУНКЕ: 1 - ВАЛ, 2,6 - ПОДШИПНИКИ, 3,8 - ПОДШИПНИКОВЫЕ ЩИТЫ, 4 - ЛАПЫ, 5 - КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА, 7 - КРЫЛЬЧАТКА ВЕНТИЛЯТОРА, 9 - КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ РОТОР, 10 - СТАТОР, 11 - КОРОБКА ВЫВОДОВ. УСТРОЙСТВО АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ

Статор имеет цилиндрическую форму, и собирается из листов стали. В пазах сердечника статора уложены обмотки статора, которые выполнены из обмоточного провода. Оси обмоток сдвинуты в пространстве относительно друг друга на угол 120°. В зависимости от подаваемого напряжения концы обмоток соединяются треугольником или звездой.

Короткозамкнутый ротор представляет собой сердечник, набранный из листов стали. В пазы этого сердечника заливается расплавленный алюминий, в результате чего образуются стержни, которые замыкаются накоротко торцевыми кольцами. Эта конструкция называется беличьей клеткой. В двигателях большой мощности вместо алюминия может применяться медь. Беличья клетка представляет собой короткозамкнутую обмотку ротора, откуда собственно название. Фазный ротор имеет трёхфазную обмотку, которая практически не отличается от обмотки статора. В большинстве случаев концы обмоток фазного ротора соединяются в звезду, а свободные концы подводятся к контактным кольцам. С помощью щёток, которые подключены к кольцам, в цепь обмотки ротора можно вводить добавочный резистор. Это нужно для того, чтобы можно было изменять активное сопротивление в цепи ротора, потому что это способствует уменьшению больших пусковых токов.

При подаче к обмотке статора напряжения, в каждой фазе создаётся магнитный поток, который изменяется с частотой подаваемого напряжения. Эти магнитные потоки сдвинуты относительно друг друга на 120°, как во времени, так и в пространстве. Результирующий магнитный поток оказывается при этом вращающимся. Результирующий магнитный поток статора вращается и тем самым создаёт в проводниках ротора ЭДС. Так как обмотка ротора, имеет замкнутую электрическую цепь, в ней возникает ток, который в свою очередь взаимодействуя с магнитным потоком статора, создаёт пусковой момент двигателя, стремящийся повернуть ротор в направлении вращения магнитного поля статора. Когда он достигает значения, тормозного момента ротора, а затем превышает его, ротор начинает вращаться. При этом возникает так называемое скольжение. Скольжение s - это величина, которая показывает, насколько синхронная частота n1 магнитного поля статора больше, чем частота вращения ротора n2, в процентном соотношении. ПРИНЦИП РАБОТЫ

СОЕДИНЕНИЕ ОБМОТОК ДВИГАТЕЛЯ

СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПУСКОМ АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ РЕВЕРСИВНАЯ СХЕМА

НАИБОЛЕЕ ЧАСТЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ Перегрузка или перегрев статора электродвигателя - 31%. Межвитковое замыкание - 15%. Повреждения подшипников - 12%. Повреждение обмоток статора или изоляции 11%. Неравномерный воздушный зазор между статором и ротором - 9%. Работа электродвигателя на двух фазах - 8%. Обрыв или ослабление крепления стержней в беличьей клетке - 5%. Ослабление крепления обмоток статора - 4%. Дисбаланс ротора электродвигателя - 3%. Несоосность валов - 2%.

Преимуществом асинхронного двигателя (АД), прежде всего является его простота. В отличие от двигателей постоянного тока, асинхронный, не имеет коллекторно-щеточного узла, из за которого образуются дополнительные потери, и снижается надежность двигателя. Еще одним неоспоримым плюсом является низкая цена асинхронных двигателей, что является следствием из простоты его конструкции. Кроме того, для асинхронного двигателя не требуются специальные источники питания и выпрямления, он рассчитан так, чтобы питаться напрямую из сети переменного тока промышленной частоты. ПРЕИМУЩЕСТВА АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ