Презентация по электротехнике на тему Асинхронный двигатель

Презентация тема «Асинхронный двигатель» Преподаватель электротехники и специальных дисциплин Шпота Л.И. ГБПОУ КМТ Краснодарский монтажный техникум г. Краснодар 2015

Устройство статора Статор- неподвижная часть машины состоит из станины ,с внутренней стороны которой сделаны пазы, в которые укладывается обмотка статора.

Благодаря этой рекламе сайт может продолжать свое существование, спасибо за просмотр.

Часть обмотки, которая расположена в пазах, называется пазовой.

Пазовые части обмоток за пределами сердечника (с торца) соединяются с лобовыми частями обмоток

собранный статор

Обмотка статора состоит из трёх отдельных частей, называемых фазами. Начала фаз обозначаются буквами c1,c2,c3, концы – c4,c5,c6. Начала и концы фаз выведены на клеммник закреплённый на станине.

Обмотка статора может быть соединена по схеме звезда или треугольник

Основное назначение обмотки статора – создание в машине вращающего магнитного поля.

Устройство ротора  Короткозамкнутая обмотка ротора состоит из стержней , которые закладываются в пазы сердечника ротора. С торцов эти стержни замыкаются торцевыми кольцами (беличье колесо) Короткозамкнутый ротор не связан с внешней цепью

беличье колесо

Вал короткозамкнутого ротора вращается на двух подшипниках качения, которые расположены в подшипниковых щитах.

Вал короткозамкнутого ротора вращается на двух подшипниках качения, которые расположены в подшипниковых щитах.

Охлаждение асинхронных двигателей мощностью до 15 (кВт) происходит методом обдува наружной поверхности двигателя с помощью центробежного вентилятора. Сам вентилятор прикрыт защитным кожухом с отверстиями для забора воздуха

Также асинхронные двигатели для увеличения площади охлаждения могут иметь поверхность из продольных ребер.

Для защиты людей от поражения электрическим током асинхронный двигатель необходимо заземлять. Для этого имеются специальные болты (винты) для заземления. Обычно один болт (винт) находится на корпусе двигателя

А другой- в клеммной колодке

Асинхронный двигатель с фазным ротором Конструкция статора асинхронного двигателя с фазным ротором аналогична конструкции статора асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором.

Ротор такого двигателя имеет усложненную конструкцию. На его валу закреплен шихтованный  сердечник с трехфазной обмоткой. Начала обмоток соединяют звездой, а их концы соединяют к контактным кольцам. Эти кольца тоже расположены на валу ротора и изолированы от вала и между собой.

Для осуществления контакта с обмоткой вращающегося ротора на каждое кольцо предусмотрено две металлографитовые щетки. Щетка находится в щеткодержателе, который снабжен пружинами для обеспечения необходимой силы прижатия щетки к контактному кольцу.

Асинхронный двигатель. Бирка На корпусе каждого асинхронного двигателя установлена пластина со следующими  техническими данными: тип двигателя (например, АОЛ 22-4 или  АИР71А4) наименование страны и завода-изготовителя год выпуска номинальная полезная мощность на валу номинальный напряжение (ток) схема соединения обмоток (Y/∆) коэффициент мощности номинальная частота вращения (об/мин) кпд режим работы (например, S1)

Если сравнить асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором и с фазным ротором, то можно сделать следующий вывод: Электродвигатель с фазным ротором имеет более сложную конструкцию, требует больше времени на обслуживание и менее надежен по сравнению с электродвигателем с короткозамкнутым ротором. Но самое главное его достоинство – это лучшие пусковые и регулировочные свойства.

Электрическая схема асинхронного двигателя с фазным ротором (а) и его условное графическое изображение

Принцип работы асинхронного двигателя

При подаче к обмотке статора напряжения, в каждой фазе создаётся магнитный поток, который изменяется с частотой подаваемого напряжения. Эти магнитные потоки сдвинуты относительно друг друга на 120°, как во времени, так и в пространстве. Результирующий магнитный поток оказывается при этом вращающимся. Вращающееся магнитное поле - это основная концепция электрических двигателей и генераторов.

Частота вращения этого поля, или синхронная частота вращения прямо пропорциональна частоте переменного тока f1 и обратно пропорциональна числу пар полюсов р трехфазной обмотки. где n1 – частота вращения магнитного поля статора, об/мин, f1 – частота переменного тока, Гц, p – число пар полюсов

Результирующий магнитный поток статора вращается и тем самым создаёт в проводниках ротора ЭДС. Так как обмотка ротора, имеет замкнутую электрическую цепь, в ней возникает ток, который в свою очередь взаимодействуя с магнитным потоком статора, создаёт пусковой момент двигателя, стремящийся повернуть ротор в направлении вращения магнитного поля статора.

Отличительный признак асинхронного двигателя состоит в том, что частота вращения ротора n2 меньше синхронной частоты вращения магнитного поля статора n1. Отставание ротора от вращающегося поля статора характеризуется относительной величиной s, называемой скольжением: где s – скольжение асинхронного электродвигателя, n1 – частота вращения магнитного поля статора, об/мин, n2 – частота вращения ротора, об/мин,