Разработка классного часа в 5-7 классах по профилактике дорожно-транспортного травматизма

Классный час "Мы должны уважать дорогу"

(Профилактика детского дорожно-транспортного травматизма)

Задачи:

Сообщить о проведении акции «Внимание! Каникулы» и углублять знания учащихся о правилах дорожного движения.

Формировать представления школьников о безопасности дорожного движения при передвижении по улицам и дорогам.

Воспитывать навыки выполнения основных правил поведения учащихся на улице, дороге, с целью предупреждения детского дорожно-транспортного травматизма.

Актуальность (информация на экране).

По статистике, примерно три четверти всех ДТП с участием детей происходит в результате их непродуманных действий. Среди них наиболее частыми являются:

- 35-40 % - переход через проезжую часть вне установленных для перехода мест;

- 25-30 % - неожиданный выход из-за движущихся или стоящих транспортных средств или других препятствий, мешающих обзору;

- 10-15 %- неподчинение сигналам светофора;

- 5-10 % - игры на проезжей части и ходьба по ней при наличии тротуара;

Оборудование: дорожные знаки, плакаты по правилам дорожного движения, кружки красного, желтого, зеленого цвета, компьютер.

Ход мероприятия

1. Введение (вступительное слово классного руководителя).

С каждым днем на наших дорогах появляется все больше и больше автомобилей. Высокие скорости и интенсивность движения требуют от водителей и пешеходов быть очень внимательными.

Дисциплина, осторожность и соблюдение правил дорожного движения водителями и пешеходами - основа безопасного движения на улице. И об этом нам сейчас расскажет гость нашего классного часа старший лейтенант полиции

Выступление приглашенного гостя.

Учитель: Сегодня мы с вами попробуем разобраться, что мы делаем на дороге не так. Начнем с самого распространенного транспортного средства доступного школьникам - велосипеда.

Запомним первое: это самое незащищенное транспортное средство. У него нет дверей, предохраняющих от удара сбоку, нет бампера, который отчасти принял бы на себя лобовой удар. Поэтому при любом столкновении или наезде на препятствие велосипедист очень уязвим.

III. Задание по группам. (назначается эксперт из числа приглашенных)

1. Как надо переходить проезжую часть?

Идти медленно, осматриваясь по сторонам.

При переходе не задерживаться и без необходимости не останавливаться.

Бегом.

2. Где должен остановиться пешеход, если не успел закончить переход?

На том месте, где его застал красный сигнал светофора.

На островке безопасности.

Вернуться на тротуар.

3. Велосипедисты, едущие группой по шоссе, могут ехать:

В два ряда.

Только по одному, друг за другом.

В три ряда.

4. Если шлагбаум на железнодорожном переезде начинает опускаться или если подаётся звуковой сигнал:

Можно с повышенной осторожностью пересечь переезд, но только в том случае, если не слышно и не видно подъезжающего поезда.

Можно быстро проехать переезд.

Нельзя въезжать на переезд.

5. При движении по шоссе велосипедист:

Может ехать, не держась за руль, лишь в том случае, если вблизи нет ни одного транспортного средства.

Ни в коем случае не имеет права ехать, не держась за руль.

Может не держаться за руль, но обе ноги должны быть всё время на педалях.

6. Управлять велосипедом при движении по улицам городов, населённых пунктов, велосипедным дорожкам разрешается:

Не моложе 14 лет.

Не моложе 16 лет.

7. Сотрудник милиции в форме имеет право остановить велосипедиста:

Только в том случае, если он нарушает правила дорожного движения.

Только в том случае, если велосипед технически неисправен.

При этих и любых других обстоятельствах

8. Велосипедист, который попал в ДТП:

Может продолжать движение, если ни один из участников происшествия не получил серьёзной травмы.

Обязан всегда немедленно остановиться.

9. Предупредительный сигнал об изменении направления движения влево велосипедист подаёт:

Спокойным поднятием руки.

Взмахом руки.

Чётким выбрасыванием левой руки в сторону.

10. Является ли пешеходом лицо, ведущее велосипед по дороге?

Да

Нет, он водитель.

11. Сигналу торможения велосипедиста соответствует:

Вытянутая в сторону правая рука

Вытянутая в сторону левая рука

поднятая вверх левая или правая рука.

V. Итог по выполненному заданию.

VI. Кл. руководитель (из истории):

1) В России правила дорожного движения на лошадях были введены Петром I 03.01.1683 года. Указ звучал так: «Великим государем ведомо учинилось, что многие учли ездить в санях на вожжах с бичами большими и едучи по улице небрежно людей побивают, то впредь с сего времени в санях на вожжах не ездить».

2)Первый светофор был изобретен в 1868 году в Лондоне. Это был газовый фонарь с двумя фильтрами: зеленым и красным. Цвета менялись с помощью ручного привода, которым управлял полицейский.

Первый сигнальный светофор появился в США в 1919 году.

VII. Игра на знание правил ДД

VIII. Итог классного часа