Проектная работа по технологии и окружающему миру ' История светофора'

Содержание

1. Введение……………………………………………………………2

2. Основная часть…………………………………………………… 3

Что такое светофор……………………………………………………….3

История создания светофора…………………………………………….3

Сигналы светофора……………………………………………………….5

Виды светофоров…………………………………………………………7

Конструкции светофоров………………………………………………12

Светофор сломался………………………………………………………13

3. Заключение………………………………………………………14

4. Список литературы………………………………………………15

1. Введение

В классе мы заинтересовались таким вопросом:

- Зачем нужен светофор?

Ответы наши получились разными:

- Чтобы машина не совершила наезд на пешехода.

- Чтобы не было аварий на дорогах.

- Чтобы могли ездить машины и влево, и вправо.

- Чтобы машины останавливались.

- Чтобы не умирали люди.

Каждый из нас как смог ответил на этот вопрос. Некоторые ответы получились очень интересными:

- Люди бы боялись выходить из домов.

- Не смогли бы ходить в школу.

- Чтобы люди соблюдали законы.

- Вскоре бы не осталось ни одного человека.

Мы даже не могли правильно написать слово «светофор». Оно у нас получалось, «светохор», «сфеетофор».

Следующие вопросы, которые нас заинтересовали, это:

- Где изобрели первый светофор, и какие виды светофоров существуют?

Почему светофор называется светофором? Можно ли нам самим сделать светофор?

На эти вопросы мы не смогли ответить и решили во всём этом разобраться.

Свою работу мы начали с того, что все вопросы, которые нас заинтересовали, мы записали в тетрадь, потом составили план действий, распределили поручения. Ответы на интересующие нас вопросы мы искали в энциклопедических словарях, в журналах, в различных книгах, в интернете, спрашивали у родителей. И вот что у нас получилось.

2. Основная часть

Что такое светофор?

Это слово составлено из двух частей: «свет» и «фор». «Свет» - это всемпонятно. А «фор»? «Фор» произошло от греческого слова «форос», что означает «несущий» или «носитель». А всё вместе «светофор» - значит «носитель света», «несущий свет». Он и верно несёт свет трёх разных цветов: красного, жёлтого и зелёного.

Светофо́р - устройство оптической сигнализации, предназначенное для регулирования движения людей, велосипедов, автомобилей и иных участников дорожного движения, поездов железной дороги и метрополитена, речных и морских судов.

История создания светофора

• Первый светофор был установлен 10 декабря 1868 года в Лондоне возле здания Британского парламента. Его изобретатель инженер - механик - Дж. П. Найт - был специалистом по железнодорожным семафорам. Устройство представляло собой две газовые лампы с красными и зелеными стеклами и повторяло сигналы регулировщика в темное время суток, чем облегчало членам парламента переход проезжей части улицы. Светофор управлялся вручную и имел два семафорных крыла: поднятые горизонтально означали сигнал «стоп», а опущенные под углом в 45° - движение с осторожностью. В тёмное время суток использовался вращающийся газовый фонарь, с помощью которого подавались, соответственно, сигналы красного и зелёного цветов. Светофор использовался для облегчения перехода пешеходов через улицу, а его сигналы предназначались для транспортных средств. Однако проработало это «чудо техники» всего 4 недели, после чего взорвалось. Поскольку в результате этого взрыва был ранен полицейский, изобретение Найта на какое-то время было забыто.

• Первая автоматическая система светофоров (способная к переключению без непосредственного участия человека) была разработана и запатентована в Эрнстом Сиррином из Чикаго. Его светофор использовал неподсвеченные надписи Stop и Proceed.

• Изобретателем первого электрического светофора считается Лестер Вайр из Солт-Лейк-Сити (штат Юта, США. В 1912 году он разработал (но не запатентовал) светофор с двумя круглыми электрическими сигналами (красного и зелёного цвета).

• 5 августа в Кливленде. Американская светофорная компания установила на перекрёстке 105-й улицы и авеню Эвклида четыре электрических светофора конструкции Джеймса Хога . Они имели красный и зелёный сигнал и, переключаясь, издавали звуковой сигнал. Система управлялась полицейским, сидящим в стеклянной будке на перекрёстке. Светофоры задавали правила движения, аналогичные принятым в современной Америке: поворот направо осуществлялся в любое время при отсутствии помех, а поворот налево - на зелёный сигнал вокруг центра перекрёстка.

• Командовал сигналами светофора регулировщик, который вместо желтого сигнала подавал звуковой сигнал. Желтый цвет появился лишь в 1918 году.

• В трёхцветные светофоры с использованием жёлтого сигнала были установлены в Детройте и Нью-Йорке. Авторами изобретений были, соответственно, и Джон Ф. Харрис.

• В связи с историей светофора часто упоминают имя американского изобретателя в светофор оригинальной конструкции. Однако в историю вошёл тем, что впервые в мире в патенте кроме технической конструкции указал назначение: «Назначение изделия состоит в том, чтобы сделать очерёдность проезда перекрёстка независимым от персоны автовладельца».

• В России первый светофор появился в 1924 году.

• В первый светофор установили в на пересечении проспектов 25 Октября и Володарского (ныне и проспектов). А первый светофор в появился того же года на углу улиц и .

• В середине были изобретены зелёные с достаточной яркостью и чистотой цвета, и начались эксперименты со светодиодными светофорами. стала первым городом, в котором светодиодные светофоры стали применяться массово.

• В 2008 студия Артемия Лебедева создала светофор с квадратными секциями.

Сигналы светофора

Цветовая палитра световых сигналов светофора невелика. Практически повсеместно красный сигнал светофора запрещает движение, жёлтый запрещает выезд на охраняемый светофором участок, но допускает завершение его проезда, а зелёный - разрешает движение. Почему выбраны именно такие три цвета?
Красный цвет очень заметный, его не спутаешь ни с каким другим. Желтый цвет - радостный, цвет Солнца. Он предупреждает нас, что, если долго лежать, можно перегреться. Желтый цвет советует быть осторожными. Зеленый цвет соответствует оживающим по весне лугам, лесам, полям. Это покой и безопасность. На светофорах могут быть дополнительные секции в виде стрелок или контуров стрелок, регулирующие движение в том или ином направлении.

Самый строгий - красный свет.

Если он горит, Стоп!

Дороги дальше нет,

Путь для всех закрыт.

Чтоб спокойно перешёл ты.

Слушай наш совет: Жди!

Увидишь скоро жёлтый

В середине свет.

А за ним зелёный свет

Вспыхнет впереди.

Скажет он - Препятствий нет,

Смело в путь иди…

Наиболее распространены светофоры с сигналами (обычно круглыми) трёх : красного, жёлтого (горит 0,5-1 сек.) и зелёного. В некоторых странах в том числе и в вместо жёлтого используется . Сигналы могут быть расположены как (при этом красный сигнал всегда располагается сверху, а зелёный - снизу), так и (при этом красный сигнал всегда располагается слева, а зелёный - справа). При отсутствии других, специальных светофоров они регулируют движение всех видов и (но на перекрёстке может быть бессветофорное движение последних). Иногда сигналы светофора дополняют специальным табло обратного отсчёта времени, которое показывает сколько времени ещё будет гореть сигнал. Чаще всего табло обратного отсчёта делают для зелёного сигнала светофора, но в ряде случаев табло отображает и оставшееся время красного сигнала.

Практически повсеместно красный сигнал светофора запрещает движение, жёлтый запрещает выезд на охраняемый светофором участок, но допускает завершение его проезда, а зелёный - разрешает движение. Распространено, но не повсеместно использование сочетания красного и жёлтого сигналов, обозначающее предстоящее включение зелёного сигнала. Иногда зелёный сигнал включается сразу после красного без промежуточного жёлтого, но не наоборот. Детали применения сигналов различаются в зависимости от принятых в той или иной .

Существуют светофоры из двух секций - красной и зелёной. Такие светофоры обычно устанавливаются на пунктах, где пропуск автомобилей производится в индивидуальном порядке, например, на пограничных переходах, при въезде или выезде с автостоянки, охраняемой территории и т. п.

Могут также подаваться мигающие сигналы, смысл которых зависит от местного законодательства. В России и во многих странах Европы мигающий зелёный сигнал означает предстоящее переключение к жёлтому. Автомобили, приближающиеся к светофору с мигающим зелёным сигналом, могут принять меры к своевременному торможению, чтобы избежать выезда на охраняемый светофором перекрёсток или переход на запрещающий сигнал. Мигающий жёлтый сигнал требует снизить скорость для проезда перекрёстка или пешеходного перехода как нерегулируемого (например, в ночные часы, когда регулирование не требуется из-за низкой интенсивности движения). Иногда для этих целей применяются специальные светофоры, состоящие из мигающей одной или попеременно мигающих двух жёлтых секций.

Виды светофоров

Светофоры бывают различные:

с сигналами обычно круглыми трех цветов: красного, жёлтого и зелёного. Сигналы могут быть расположены как вертикально - при этом красный сигнал всегда располагается сверху, а зелёный - снизу, так и горизонтально - красный сигнал всегда располагается слева, а зелёный - справа.

1. 2. . На светофорах могут быть дополнительные секции в виде стрелок или контуров стрелок, регулирующие движение в том или ином направлении. Контурные стрелки на красном (жёлтом, зелёном) фоне - это обычный светофор, действующий только в заданном направлении.

   3. . Красный мигающий сигнал (как правило, на светофорах с мигающей одной или попеременно мигающими двумя красными секциями) используется для ограждения пересечений с трамвайными линиями при приближении трамвая, мостов при разводке, участков дорог вблизи взлётно-посадочных полос аэропортов при взлёте и посадке самолётов на опасной высоте. Эти светофоры аналогичны тем, что используются на железнодорожных переездах.

. Состоит из двух горизонтально расположенных красных фонарей и, на части , одного фонаря лунно-белого цвета. Белый фонарь расположен между красными, ниже или выше соединяющей их линии. Значение сигналов следующее:

• два попеременно мигающих красных фонаря - движение через переезд запрещено; данный сигнал обычно сопровождается звуковой сигнализацией (звонком);

• мигающий белый фонарь означает, что техническая система переезда находится в исправности. Так как он не горит, когда переезд закрыт или закрывается, бело-лунный фонарь часто неправильно считают разрешающим сигналом.

• горящий лунно-белый фонарь разрешает проезд.

Часто лунно-белый фонарь отсутствует, светофор состоит только из двух красных фонарей.

. Для регулирования движения по полосам (особенно там, где возможно ), применяют специальные светофоры контроля полосы (реверсивные). В соответствии с такие светофоры могут иметь два или три сигнала:

• красный Х-образный сигнал запрещает движение по полосе;

• зелёная стрелка, направленная вниз, разрешает движение;

• дополнительный сигнал в виде диагональной жёлтой стрелки информирует о смене режима работы полосы и указывает направление, в котором её необходимо покинуть.

. Для регулирования движения маршрутных транспортных средств (, , ) используют специальные светофоры, вид которых отличается от страны к стране.

В Правилами дорожного движения предусмотрено использование Т-образного светофора с «четырьмя круглыми сигналами бело-лунного цвета». Верхние сигналы используются для указания разрешённых направлений движения (налево, прямо, направо), а нижний - разрешает начало движения.

. Такие светофоры регулируют движение через . Как правило, он имеет два вида сигналов: разрешающий и запрещающий. Обычно для этой цели используют соответственно зелёный и красный свет. Сами сигналы имеют различную форму. Чаще всего используют сигналы в виде силуэта человека: красный - стоящего, зелёный - идущего.

. Для регулирования движения иногда применяют специальные светофоры. Это может быть светофор, сигналы которого выполнены в форме силуэта велосипеда, или обычный трёхцветный светофор, снабжённый специальной табличкой. Как правило, такие светофоры имеют меньший размер, чем автомобильные, и устанавливаются на удобной для велосипедистов высоте.

. Т-образные (трамвайные) светофоры предназначены для регулирования движения транспортных средств, имеющих выделенную полосу для движения, в абсолютном большинстве случаев для . Обычно устанавливаются перед участками с ограниченной видимостью, перед затяжными подъёмами, спусками, на въезде/выезде трамвайных депо, а также перед трамвайными стрелками и сплетениями путей.

Обычно трамвайные светофоры имеют 2 сигнала: красный и зелёный. Устанавливаются в основном либо справа от трамвайного пути, либо по центру над ним выше контактного провода.

Основное предназначение трамвайных светофоров состоит в том, чтобы сигнализировать водителям трамваев о занятости следующей за светофором части трамвайного пути. Действие трамвайных светофоров распространяется только на трамваи.

2. . Железнодорожные светофоры предназначены для регулирования движения поездов, маневровых составов, а также регулирования скорости роспуска с :

• красный - проезд запрещён;

• жёлтый - проезд разрешён с ограничением скорости;

• зелёный - проезд разрешён;

• лунно-белый - пригласительный сигнал.

3.. Речные светофоры предназначены для регулирования движения речных судов. В основном используются для регулирования прохода судов через . Такие светофоры имеют сигналы двух цветов - красного и зелёного.

4.. Стартовый светофор подвешивается над трассой таким образом, чтобы он был хорошо виден всем стоящим на старте. Расположение огней: «красный - зелёный» или «жёлтый - зелёный - красный». Сигналы светофора дублируются с противоположной стороны (чтобы всем болельщикам и судьям была видна процедура старта). Зачастую на гоночном светофоре не один красный фонарь, а несколько (на случай, если лампа сгорит).

Сигналы стартового светофора таковы:

• Красный: Приготовиться к старту!

• Красный гаснет: Старт! ()

• Зелёный: Старт! (, квалификация, прогревочный круг)

• Мигающий жёлтый: Остановить двигатели!

• Конструкции светофоров.

5.Виртуальный светофор. Китайский дизайнер Ханйонг Ли изобрел виртуальное препятствие, заставляющее водителей останавливаться на красный сигнал светофора. Как сообщает novate.ru, одновременно с запрещающим сигналом на проезжей части возникает проекция изображения пешеходов.

Голограмма призвана остановить водителей перед стоп-линией. Ожидается, что она будет действовать эффективнее обычного красного света. По замыслу автора, проехать сквозь идущих людей, пусть и лазерных, психологически непросто.

Стена представляет из себя барьер с изображениями пешеходов, созданными лазерными лучами. Цвет лазерных лучей меняется в соответствии с правилами - красный, когда люди переходят дорогу, желтый, когда машины и пешеходы получают предупреждение, а зеленый в тот момент, когда автомобили проезжают.

Питание проектора предполагается обеспечивать от солнечных батарей. При пересечении «преграды» лазерная проекция не нанесет повреждений автомобилю и водителю.

Конструкции светофоров

По своей конструкции современные светофоры бывают:

2.

3.Светофор со звуковым сопровождением для слепых пешеходов

Звуковой светофор - это дорожный светофор, который оборудован динамиком для воспроизведения звукового сигнала во время зеленого света, означающего возможность пересечения дороги незрячими людьми. Преимущественно такие светофоры устанавливаются в местах, часто посещаемых незрячими людьми (школы для незрячих людей, различные общественные места).

Существует 2 вида звуковых светофоров. В первом случае воспроизведение сигнала производится автоматически, а во втором - только при нажатии специальной кнопки, в случае необходимости. Что касается звукового сопровождения, это либо мелодия, либо какие-либо подражательные звуки. Также существует несколько видов воспроизведения звукового сигнала: воспроизведение одинакового сигнала одновременно; поочерёдное воспроизведение одного сигнала; поочерёдное воспроизведение разных сигналов.

Светофор сломался

Иногда случается такое, что сломался светофор. Последствия могут быть непредсказуемыми. В таких случаях за работу берётся постовой. Оригинальная скульптурная композиция, представляющая постового, который приветствует

светофор, была открыта во время празднования Дня города в Новосибирске.Место для возведения скульптуры, которая установлена в центре города на пересечении улиц Серебренниковской и Сибревкома, выбрано неслучайно. Именно здесь, согласно архивным документам, в 40-х годах прошлого века был установлен один из первых светофоров Новосибирска.

Заключение

Изучив всю историю светофора, его виды, формы, конструкции, мы оформили выставку наших поделок - светофоров: каждый из нас со своими родителями сделал свой светофор из бросового материала. Георгий Сафронов со своим отцом смог сделать модель электрического светофора, который работает по принципу обычного светофора. Наши знания пригодились и на уроках технологии, на уроках изобразительного искусства, на уроках окружающего мира. Когда встречаем на своём пути светофоры, мы теперь знаем его назначение. Нам эта работа очень понравилась, и мы хотели бы её продолжить, расширить. Найти ответ на вопрос:

-Часто ли на пешеходных переходах, если не стоит светофор, водители не пропускают пешеходов?

Список литературы

1. Бардин Н.К. Весёлый светофор - Курск, 2000.

2. Вавилова Е.Н. Учите бегать, прыгать, лазать, метать: Пособие для воспитателя дет.сада.

3. Лиходед В.Г. Уроки светофора - М., 2007.

4. Правила дорожного движения - М., 2011.

6. ›

7. Словарь русского языка. С.И.Ожегов - М., 1963.

8. Толковый словарь русского языка. - Минск, 1998.

9. Трамвай. Детский журнал - 2005 - 2008.

10. - М., 2000.

11. ›