Проект по географии Унженский лесопункт (9 класс).

бюджетное общеобразовательное учреждение Вашкинского муниципального района «Андреевская основная школа»

ПРОЕКТ

Унженский лесопункт

Учитель предмета географии: Мишина Елена Алексеевна

Учащиеся 9 класса

2016 год

1слайд «Привет тебе, приют свободы и покоя

Родного Севера неприхотливый лес!

Ты полон свежести, и все в тебе живое,

И сколько у тебя загадок и чудес!

Ты испокон веков сдружился с человеком,

Берет он для себя от «щедрости» твоей

Грибы и ягоды по солнечным просекам,

И пищу, и жилье, и мачты кораблей!»

В. Рождественский

2слайд

Лес- небольшое, но емкое слово. Лес во все века был неотъемлемой частью жизни русского человека: это тепло, жилье, пища и многое другое. Древесина постоянно использовалась и используется во многих отраслях хозяйства. По географии в 9 классе мы изучали лесную промышленность: состав и значение в хозяйстве, связь с другими отраслями. Место России в мире по производству продукции лесной промышленности. В 4 четверти мы будем изучать лесопромышленный комплекс Вологодской области. А какую роль играет Унженский лесопункт в лесопромышленном комплексе России, Вологодской области, Вашкинского района, ОАО «Вашкинский леспромхоз»?

Наверное, немногие нынешние рабочие, жители Андреевского поселения знают о том, что раньше был Пушторский лесопункт Вашкинского леспромхоза комбината "Череповецлес". Его открытие произошло в сентябре 1931 года. Контора лесопункта находилась в деревне Нестерово, Пушторского сельсовета. Первым начальником был Демичев Павел Иванович. Затем его сменил Михеев Иван Кириллович.

Лесопункт просуществовал пять лет. Затем его в 1936 году передали в Роксомский лесопункт. В дальнейшем вновь произошло разъединение. Начальником Пушторского лесопункта стал Шестов Аким Семенович. В подчинении лесопункта находилось пять мастерских участков: Пушторский, Еськинский, Островский, Кононовский, Мосеевский. Мастерами лесозаготовок работали: в Пушторском - Чижиков Макар Захарович, Еськинского - Сафонов Степан Галактионович, Кононовского - Королев Спиридон Иванович и другие.

В 1941 году начальника Пушторского лесопункта Шестакова Акима Семеновича призвали на фронт. В 1942 году он был тяжело ранен. Вернулся домой инвалидом. В 1945 году лесопункт переименовали в Унженский. Старшим бухгалтером в то время работал Черняков Савватий Ильич. Контора лесопункта находилась в деревне Кононово, где сейчас проживает рабочий Виноградов Анатолий Степанович.

В годы войны

«План должен быть выполнен».

«Прошло две декады фронтового месячника на лесозаготовках. Плановое задание за это время выполнено леспромхозом по заготовке на 62,3%, по вывозке на 52%. Темпы, как видим, все еще крайне недостаточны, причем особенно отстает вывозка леса. Одна из основных причин отставания - слабое проявление организующей роли производственного аппарата. Вот почему не растет производительность труда на Роксомском лесопункте. Но там, где организации труда уделяется внимания больше, и показатели выше, как, например, в Мосеевском и на Павшозере. За поднятие производительности труда надо вести решительную, настойчивую борьбу. Мастера и их помощники должны стать подлинными организаторами труда непосредственно в лесу. Надо следить и за правильной точкой пил, и за состоянием дорого. Надо, главное, учить каждого лесоруба и возчика работать как можно высокопроизводительнее. Необходимо отметить, что в ходе фронтового месячника многие лесорубы и возчики показывают прекрасные образцы высокопроизводительного труда. Звено лесоруба П.В. Ивановой, звено Надежды Кузнецовой, Марии Васильевой и многих других работают действительно по-фронтовому. Руководители колхозов Пиксимовского, Роксомского, Вашпанского и других сельсоветов со всей серьезностью отнеслись к фронтовому месячнику лесозаготовок и успешно выполнили свои задания. Но колхозы Андреевского, Шубачского, Волоцкого и Тиминского сельсоветов все еще остаются в долгу перед Родиной, все еще плохо выполняют свои наряды. Последние дни фронтового месячника должны быть решающими. План лесозаготовок должен быть выполнен точно в срок».

И план был выполнен. Номер 14 (1423) газеты «колхозный путь» от 6 апреля 1944 года: «Директору Вашкинского леспромхоза тов. П.А. Пашкову. Поздравляю коллектив рабочих, ИТР, служащих и лично Вас с успешным выполнением квартального плана лесозаготовки и вывозки. Надеюсь, что в последние дни сезона дадите сверх плана еще больше леса, успешно проведете подготовительные работы к весне, не уступите места передового предприятия и в апреле. Заместитель Наркома Лесной промышленности РСФСР Кофтов». Наградой отмечен и директор Вашкинского леспромхоза, об этом можно прочитать в номере 18 (1427) газеты «Колхозный путь» от 5 мая 1944 года «Лучшие отмечены»: «За успешные выполнения плана лесозаготовок и вывозки Народный Комиссариат Лесной промышленности наградил значком «Отличнику социалистического соревнования» следующих лесорубов и возчиков и лиц руководящего состава: Ипатова В.Ф., Кулаева А.И., Иванова П.В., Журавлева Н.А., Петрову, Пахомова Г.Ф., Осипова А.М., Колосову А, Авдоничева Е.Е. и Пашкова П.А.».

Во время войны в нашем районе шла напряженная работа в тылу по заготовке и вывозке круглого леса. Заготовлялся он в делянках и сплавлялся по речкам для отправки его потребителю. Круглый лес обычно отправляли через Белое озеро, а далее по Шексне гонками (плотами). Заготовку и вывозку леса усложняло то обстоятельство, что мужчины призывного возраста оказались на фронте, их заменили женские руки. В этот трудный период директор Вашкинского леспромхоза Пашков П.А. делал все для выполнения государственных планов лесозаготовок.

3-6 слайд

Мосеевский мастерский участок

Мастерский участок Мосеево организовали в 1947 году на базе местечка Кичагово. Его мастером был Николай Сергеевич Богданов, а с 1950 года - Василий Михайлович Лебедев.

Река Сука, протяженностью 10 километров, питалась с двух озер: Савино и Патрино. С Патрино через реку Карачиху пропускали молевым сплавом лес в Савино и набивали в кошели от 2 до 3 тысяч кубометров древесины и вели ее до первой плотины, а далее по реке Суке опять же молевым сплавом.

Заготовку леса вели вручную, дровяной или лучковой пилами. Пилили на сортименты. Боно - лес, это ель и сосна, авиа - лес, одна сосна. С окоркой лес шел на телеграфные столбы и на рудстойку. Кроме того, лесопункт поставлял резонансовую ель, шпалы, березу на фанеру, она была трех сортов, пиловочник, стройлес.

На Мосеевском мастерском участке было ежегодно задействовано от 30 до 40 рабочих. Люди трудились самоотверженно, но не считаясь со временем, не жалея своих сил. Лучшими были: Гаврил Кириллович Фотеев, Федор Прохорович Миронов, Даниил Андреевич Виноградов, Андрей Михайлович Осипов, Сергей Иванович Михеев, Иван Кириллович Фадеев и многие другие.

Пилоставом по точке лучковых пил был Егор Алексеевич Алексеев. Все рабочие высоко ценили его труд, да и было за что: Егор Алексеевич так мог наставить пилы, что работать на них было куда легче, чем на тупых.

Лес вывозили из делянок собственным обозам. Он составлял от 38 до 42 лошадей. Это, как правило, были тяжеловозы из Германии и полутяжеловозы из Финляндии. Их звали Волга, Волна, Соколок, Пират, Сигнал, Вулкан, Буксир, Салют, Рейно, Найда, Финка, Орлик и так далее.

Корма для лошадей не жалели. Ежедневный для них рацион составлял 6-10 килограммов овса, 12 килограммов сена. Эти лошади по мере надобности перегонялись с одного лесопункта в другой. Старожилы помнят, что на Новый 1958 год в закромах для лошадей не оказалось овса и чтобы не сорвать вывозку, ночью привезли 28 тонн овса, чтобы накормить тягловую силу.

В зимний период возили в основном по простым дорогам, широкой колеи не было. В эту пору строили ледяные дороги или, как еще их называли, «ледянки». По ним возили лес на санях, которые тянули Панкареем и СОЗ. Они тянули по двое саней, на которых было нагружено по 3-9 кубометров леса. За рейс доставляли 16-18 кубометров.

Сначала, где были небольшие подъемы, держали лошадей для подхвата в гору, а дальше везла одна лошадь.

На Нижнем складе для разгрузки саней находилась специальная бригада, которая помогала штабелевать древесину в костры. Костры ложились согласно сортиментов на прокладки высотой не более трех метров.

Леонид Константинович Каталков работал на вывозке леса хлыстами на Кичагове. Один трактор был газогенераторный - КТ-12. На нем трудился Александр Васильевич Куницын, а на С-100 - Глеб Федорович Михайлов. Был в Кичагове и магазин. Им заведовал Николай Анфиногенович Харитонов.

Островский мастерский участок

Вначале работы велись за Еськино. Столовая и магазин располагались тут же. Мастером работал Спиридон Иванович Королев, а после него эту должность занимали Осип Васильевич Малышев, Авенир Николаевич Загревский и Вадим Сергеевич Лещев.

В летний период действовала узколинейная дорога. Лес возили из Чаготомских лесов. Склад находился на реке Кема. За летний период доставляли по 14-16 тысяч кубометров. Протяженность дороги составляла 6,5 километра. Тележки грузили по 5-7 кубометров, иногда за день делали по три рейса.

В зимний период по «делянке» возили из-за острова ниже Толоконной горы на реку Индоманка. Подвижным составом были сани СЛЗ. Заготовку леса производили лучковыми пилами. В 1949 году появились пилы «ВАКОП». Электромехаником тогда работал Николай Акундинов, бригадирами - Альберт Алексеевич Иванов, Василий Антонович Малышев, Александр Иванович Акундинов, Александр Иванович Чеканов, Василий Петрович Малышев.

Лучшими работниками участка считались: Василий Павлович Федоров, Николай Васильевич Сафонов, Анатолий Васильевич Петров, Виктор Иванович Власов, Василий Иванович Чеканов, Василий Семенович Балдин и многие другие.

Для работы на участке Остров привлекались и сезонные рабочие из колхозов Вашкинского района. Они располагались на жительство по деревням. Тут же ставили на дворы и лошадей сезонных рабочих. Их обеспечивали питанием, спецодеждой. Столовая Вашкинского леспромхоза находилась в Большой Чаготме. В летний период были дни, когда рабочие трудились по 1,5 смены, поэтому на лесные делянки привозили хлеб, колбасу, сыр и другие продукты питания работники столовых орса, так как в то время котлопунктов в лесу еще не было. Многие рабочие обед брали с собой. Островский мастерский участок существовал до 1965 года, а потом был закрыт.

Пушторский мастерский участок

Он начал свою деятельность в 1932 году. Мастерами в те годы были Макар Захарович Чижиков, Степан Галактионович Сафронов.

В числе лучших рабочих всегда отмечали Дмитрия Алексеевич Кудреванова, Михаила Осиповича Миронова, Сергея Арсентьевича Климова, Николая Никифоровича Корчагина, Михаила Осиповича Мартынова, Ивана Васильевича Ефремова, Павла Николаевича Рябкова, Александра Михайловича Емеличева.

Во время стахановского движения Дмитрий Алексеевич Кудреванов был одним из лучших рабочих. В одну смену он свалил и раскряживал лучковой пилой 38 кубометров древесины, всю ее уложил в костры. На уборке и сжигании сучьев работали подсобные рабочие.

Александр Михайлович Емеличев в последние годы своей работы был удостоен высокой правительственной награды - Ордена Трудового Красного Знамени. Он занимался валкой леса, трудился на раскряжевке древесины на нижнем складе Белая пожня.

В 1940-41 годах многие мужчины находились на службе в армии, их заменили молодые девчушки, которым еще не было и восемнадцати лет. На вывозке леса добросовестно трудились Анна Кирилловна Никуличева, Екатерина Васильевна Романцова, которая многие годы своей жизни отдала лесной промышленности, награждена орденом Трудового Красного Знамени, медалями «За доблестный труд в Великую Отечественную войну 1941-1945 г.г.», многими знаками «Победитель социалистического соревнования». Молодым людям нужно брать пример с таких тружеников.

Трудовая жизнь Романцова Ивана Дмитриевича прошла в наших лесах. С 1955 года он рабочий Пушторского мастерского участка. Длительное время работал на вывозке гравия. Возил лес на МАЗ-501 и МАЗ-509. Шесть лет был бригадиром-механиком.

В 1986 году Иван Дмитриевич вышел на заслуженный отдых. Он внес большую лепту в развитие лесной промышленности нашего района.

Много труда вложила в дело заготовки, вывозки леса Олимпиада Павловна Попова. Когда строили дороги, она разгребала гравий до Илексы. К работе в лесопункте приступила в далеком 1938 году.

Старожилы помнят добросовестную работу на заготовке лека как в Пушторском мастерском участке, так и на Мареке Марии Ивановны Воробьевой. Рабочий день начинался очень рано, а заканчивался поздно. Выполнение норм было их неписаным правилом.

Мария Ивановна Воробьева вышла на пенсию в 1969 году.

Знает весь цикл лесозаготовительных работ Алексей Васильевич Кирсанов. Свою трудовую деятельность начал в 1943 году. Вначале работал в бригаде по заготовке авиа сосны, занимался вывозкой древесины на лошадях. В 1954 году его назначают мастером леса. Поработал Алексей Васильевич и шофером на вывозке леса, потом на перевозке рабочих. Перед выходом на пенсию вновь трудился мастером. Какое бы дело ни возьми, и каждому этот человек подходил с высокой меркой ответственности. Его работу можно было не проверять, она всегда выполнялась на совесть.

Участок Марека

Он был передан в Унженский лесопункт в 1959 году. Мастерами здесь работали Михаил Герасимович Кузнецов, Павел Алексеевич Бакулин, Александр Александрович Веденичев. В то время на участке было от 40 до 45 рабочих. По реке Мареке проводили молевой сплав в реку Шубачиха. Было построено две плотины. Одна верхняя и вторая на Перелазе. Вдоль реки для сплавных рабочих построили лавины, чтобы им было удобнее добираться до реки Шубачиха. Всего по реке проплавляли до 18 тысяч кубометров леса.

Лучшими рабочим- стахановцем считался Василий Романович Комаров. Всю свою жизнь он посвятил лесу. В стахановские дни лучковой пилой спиливал до 98 кубометров. Раскряжевку древесины вели другие рабочие.

Василий Романович имел большое количество наград, Дипломов.

Много на участке было и других передовых рабочих. Среди них Анна Васильевна Сеничева, Мефодий Евсеевич Бакулин, награжденный орденом Трудового Красного Знамени, Павел Васильевич Иванов, также удостоенный такой награды, Борис Максимович Павлов, Анатолий Филиппович Новожилов, Петр Кириллович Митин, Михаил Васильевич Ипатов, Павел Алексеевич Козичев, Тимофей Поликарпович Торгованов.

Иван Алексеевич Ипатов всю жизнь посвятил делу заготовки древесины. Он начал пилить еще лучковой пилой, потом вакоповской, «Дружбой». В 1969 году вышел на заслуженный отдых.

Василий Алексеевич Кудреванов приступил к работе в 1943 году. Сначала трудился на заготовке леса в бригадах. Были годы, что и возил лес на лошадях на склад Марека. В 1959 году его направили учиться на шофера. После окончания курсов, Василий Алексеевич работал на вывозке гравия, многие годы был шофером автобуса, возил рабочих к месту работы и обратно.

Всегда добрые слова, говорили лесозаготовители в адрес Вениамина Николаевича Кононова. Его трудовой стаж в лесной промышленности начался с 1947 года. Два года возил лес на лошади, три года был вальщиком леса. Пилить еще начал лучковой пилой. Всегда перевыполнял установленные нормы выработки, за что награжден орденом Знак Почета.

Потом Вениамин Николаевич учился на шофера, работал на самосвале, возил гравий с карьера Перелаз на дорогу до Илексы и далее к Шалго-Кеме. Шесть лет был шофером автобуса. На заслуженный отдых вышел в 1987 году.

Павлу Алексеевичу Кудреванову первому в Унженском лесопункте присвоили звание «Почетный лесозаготовитель». Его трудовая биография в лесной промышленности началась с 1950 года. Одиннадцать лет трудился на лесозаготовках. Затем он выучился на тракториста и вновь стал работать в бригаде. Хорошо относилась к делу и его жена Александра Ивановна.

Кононовский мастерский участок

Кононовсий мастерский участок работал в летний период. На базе лежневых дорог шла прямая вывозка древесины по лежневке на берег Унженского озера.

Кононовский мастерский участок был организован в 1948 году. Через девять лет в нем работало более 60 человек постоянных рабочих. Вывозку леса производили на двух автомашинах. Это на ЗИС-151 и «Уралец». Погрузка производилась так: лошадьми накатывали сортименты на воз, примерно 15-18 кубометров. В дальнейшем погрузка производилась краном на КТ-12.

В 1953 году начали строить новую контору около Кононовского моста. Лес брали прямо из реки Унжа во время молевого сплава. Строительство возглавлял сам начальник лесопункта Шестов А. С. Была создана бригада в составе шести человек. В нее вошли Яковлев Иван Федорович, Комаров Леонид Егорович, Вячеславов Мануил Апполонович, Денисов Федор Филимонович, Ефремов Федор Андреевич, Савин Михаил Михайлович.

Строительство конторы было в 1955 году, и она была пущена в эксплуатацию. В этом же году начальником лесопункта был назначен Кокорин Иван Григорьевич. Он проработал в этой должности до апреля 1957 года. В дальнейшем руководство лесопункта принял на себя Фирсов Степан Никитич, а Аким Семенович Шестов стал техноруком. Старшим бухгалтером трудился Николай Ильич Петров. Он же возглавил партийную организацию. За работу всех механизмов отвечал старший механик Павел Васильевич Богданов.

Поселок Первомайский

Он начал свое существование в 1956 году. Через год появилось 10 домов на улице Набережной. Постепенно он обустраивался. Сдавались другие жилые дома, бытовые помещения.

Николай Михайлович Медведев стал работать в лесной промышленности с 1951 года, затем выучился на шофера и сел за автомашину ЗИС-151. Слесарем по ремонту был в то время Николай Сергеевич Елесичев.

Более двух лет трудился на вывозке древесины на «Уральце» Василий Флегантович Орлов. Впоследствии его «Уралец» переоборудовали для перевозки рабочих, а участку дополнительно дали автомобили, на которых шоферами работали Иван Алексеевич Григорьев, Иван Николаевич Маслов, Александр Григорьевич Федоров, Афанасий Федорович Сизов. Это были замечательные рабочие. Трудились зимой по полторы смены. Вывозку вели различными способами. Возили лес без прицепов с кроной и без кроны хлыстами, на автомобильных однополозных санях (АОС-6). По бокам были подвешивающиеся полозки, но они большего применения не получили и через два года шофера перешли на одноосные прицепы. Пачку хлыстов грузили накатыванием, после чего перешли на погрузку трособлочной системой стрелы. В настоящее время она осуществляется челюстными погрузчиками типа ЛП-19.

Август Дмитриевич Никаноров многие годы своей жизни посвятил лесной промышленности. Очень добросовестно относился к делу. Автокраном производил погрузку леса. Работал старшим механиком Унженского лесопункта. За отличную работу ему присвоено звание «почетный лесозаготовитель», а в 1974 году он был награжден орденом Трудового Красного Знамени. Сейчас он на заслуженном отдыхе.

Многое делали строители Андрей Андреевич Фомин, Михаил Михайлович Савин, Федор Филимонович Денисов, Прокопий Кириллович Чернышев, Василий Ильич Петров, Вениамин Иванович Медведев, Владимир Алексеевич Кузьмин, Павел Васильевич Смекалов. Первые десять четырехквартирных домов, а затем баня, детский сад были построены именно ими. Они же перевезли общежитие с Илексы и поставили около школы. Затем была построена больница и еще немало жилых домов.

Супруги Богдановы, Юрий Степанович и Хильма Александровна приступили к работе в лесопункте в 1946 году. Юрий Степанович выучился на тракториста, трудился на КТ-12, потом переучился на шофера и с 1958 года работал на автомашине ЗИЛ-130, а затем на МАЗ-501, МАЗ-509. В последние годы перед выходом на заслуженный отдых занимался перевозкой рабочих на автобусе.

Хильма Александровна вначале работала на верхнем складе и только в 1969 году перешла в аптеку.

Первая кузница находилась в д. Давыдово, около моста. Кузнецом с 1948 по 1959 год работал Владимир Иванович Ефимов. А в 1961 году кузнецу построили в гараже. Здесь кузнецом трудился Павел Павлович Афанасьев. Игорь Иванович Лавров много лет был занят на основном производстве - на заготовке леса, а потом перешел в кузницу. Долгое время работал вручную, а в 1977 году освоил электропневматический молот. Хочется добрые слова сказать в адрес сварщиков: Степана Николаевича Куцака, Юрия Филипповича Иванова.

В 1959 году был построен новый магазин на два отделения: продовольственный и промтоварный. В продовольственном работали супруги Федоровы Иван Петрович и Зоя Степановна, в промтоварном - Лидия Акимовна Богдановна. Всех жителей поселка обслуживали всего три работника прилавка и надо им отдать должное - они отлично справлялись со своей работой, в их адрес не было замечаний ни со стороны администрации лесопункта, ни со стороны рабочих.

В этом же году открылись в поселке детские ясли и сад на улице Комсомольской. Заведующей в то время была Нина Петровна Кирсанова, которая в 1986 году вышла на заслуженный отдых. Обязанности медицинской сестры добросовестно исполняли Зинаида Павловна Куницына, бессменным поваром была Анисья Семеновна Фирсова.

Первыми медицинскими работниками в больнице трудились Лидия Павловна Сизова и Елизавета Николаевна Федорова, учителями в школе - Марина Дмитриевна Медведева, Анна Ивановна Федорова. Школа в то время находилась в Кононове в частной квартире, а потом была перенесена на поселок.

Лесничими Унженского лесопункта работал в 1957-1961 годах Петр Григорьевич Гугнин. Это был душа-человек. Он вел политкружок в конторе лесопункта. Слушатели на занятия ходили с тетрадями, записывая то, что говорил Петр Григорьевич. Потом он принимал зачеты. Слушать пропагандиста было очень интересно. Лекции он вел на высоком профессиональном уровне, рассказывал непринужденно о важнейших событиях в районе, стране, лесопункте. После него стал работать лесничий Леонард Николаевич Загревский. Он имел очень много правительственных наград.

Правительственные награды имели:

Петр Павлович Лукичев, Олег Иванович Быков, Станислав Васильевич Крестовский, Виктор Викторович Виноградов, Дмитрий Алексеевич Кузьмин, Сергей Александрович Вагнер, Владимир Иванович Мельник, Альберт Николаевич Песков.

Всю бухгалтерскую работу вели Михаил Петрович Федоров, Вера Николаевна Петрова, Жанна Сергеевна Кириллова, Тамара Филипповна Богданова, Людмила Александровна Парасюк, Дмитрий Алексеевич Кузьмин, Октябрина Гавриловна Чернякова.

Из истории Унженского лесопункта (воспоминания ветерана труда Унженского лесопункта ОАО «Вашкинский леспромхоз» А.Н. Пескова)

7-18 слайды

«Унженский лесопункт получил развитие в 50-е годы. Начало строительства поселка Первомайский в устье реки Унжа в 1954 году позволило сосредоточить здесь и технику, и собрать людей для работы в лесу. Поселок быстро разрастался, строились жилые дома и производственные объекты. Приезжали молодые семьи. Формировался сплоченный трудолюбивый коллектив. Любой лесопункт нуждался в руководителе, преданном своему делу, обладающем организаторскими способностями. В первые годы начальниками лесопункта были А.С. Шестов, Д.А. Кузьмин, В.В. Виноградов.

Для вывоза дерева использовали лошадей, но потом появились газоногенеработные тракторы и машины; в зимнее время использовали "ледянку". В дальнейшем поступили машины "МАЗ-501", "МАЗ-509". Для погрузки появились челюстные погрузчики "ЛП-19".

Хотелось бы привести данные о выполнении плана по Унженскому лесопункту. В 1957 году было заготовлено коллективом 103 тысячи кубометров древесины, вывезено - 101 тысяча. В 1959 году соответственно 118 тысяч заготовлено, 119 тысяч вывезено.

Наивысшей выработки лесопункт достигал в 1967 и в 1975 годах. В том и другом заготовлялось по 153 тыс. кубометров древесины, столько же было и вывезено на нижний склад.

В начале 70-х годов колхозы Вашкинского района стали прекращать выделять рабочую силу и гужтранспорт леспромхозу, недостаточно техники поставляла и промышленность. Только в 1963 году леспромхоз стал нормально снабжаться техникой и механизмами.

Объемы заготовки и вывозки древесины с каждым годом нарастали. Работали два мастерский участка, их возглавляли И.К. Васильев и С.В. Крестовский. На лесосеку пришла более совершенная по тем временам техника. Валка леса велась бензопилой «Урал», трелевка - трактором ТДТ-55. Наибольшей выработки на трелевке хлыстов - более 2 тысяч кубометров древесины - достиг тракторист А.А. Ефремов. Неплохо шли дела и у бригад В.М Ермолина, А.В. Епишина, Г.А. Столярова, О.Ф. Козлова, А.Н. Панькова, В.И. Травина, Н.И. Феофанова.

Пополнялся и парк подвижного состава. Много тысяч кубометров вывезли из лесосек на нижний склад трудяги - МАЗы-501. Задавали тон в соревновании и работали не считаясь со временем водители М.М. Петров, И.А. Григорьев, Н.А. Никуличев, А.Д. Никаноров, И.Д. Романцов, И.Н. Данилов. Позднее не уступали старшему поколению водители лесовозов А.Г. Елисеев, Н.Ф. Песков, В.П. Белов, В.П. Швецов, В.М. Маслов, А.Ф. Щепетов. На смену старым лесовозам пришли МАЗы-509, более мощные и быстроходные.

Налаживалась и ремонтно-техническая база с необходимым оборудованием. Был приобретен локомобиль для подогрева двигателей у лесовозов. К сожалению, ремонт и техническое обслуживание техники приходилось выполнять на открытом воздухе, Бокс для ремонта машин был построен позже. Непросто обстояло дело с запасными частями и другими материалами для ремонта механизмов, но со всеми проблемами успешно справлялся в то время старший механик лесопункта С.Н. Евгеньев. Выручали опытные токари А. Блинов, А.Г. Ворошилов, В.К. Филичев.

Древесина, вывезенная хлыстами на нижний склад, разгружалась на разделочных площадках лебедками ЛЛ-8. Раскряжевка производилась электропилами К-5, позднее ЭПЧ-3, но пильщики предпочитали бензопилу «Урал». Хлысты, раскряжеванные на сортименты, лебедкой пачками укладывали в штабеля. Объемы складирования в штабелях и на берегу реки доходили до 147 тыс. кубометров в год. Всю эту массу весной при подъеме воды надо было «срыть в реку». Для этого предстояло перестроить трособлочную систему лебедки. Все это стоило больших материальных затрат, усилий рабочих, разбалансирования отработанного технологического процесса, а после «срывки леса на воду» снова восстанавливать все на прежнее место. Передовой бригадой на нижнем складе в то время был коллектив С.М. Сергеева. Руководители складом мастера П.В. Смекалов, затем И.Б. Павлов.

Одновременно с основным производством работал дорожный участок по строительству Илекской лесовозной дороги в гравийном исполнении. Сооружались лежневые подъездные пути к делянкам. Участок имел полный комплект дорожно-строительной техники. Добросовестно трудились экскаваторщики В.В. Андреев, В.А. Мишин, водители самосвалов П.А. Кудреванов, Е.Ф. Афанасьев, П.П. Васильев, Э.Н. Торгованов, бульдозеристы Л.К. Каталков, Н.И. Кобылкин, А.Н. Загревский, грейдерист И.Н. Данилов. Впоследствии они строили Новокемскую грузосборочную дорогу под руководством мастера А.Н. Кирсанова.

С ростом объемов заготовляемой древесины развивался и поселок Первомайский. Работала пилорама. На ней много лет трудились А.А. Егоров и В.А. Мишин. Они выпускали качественные материалы, которые пользовались большим спросом не только в лесопункте, но и других населенных пунктах. Потребность в кирпиче обеспечивал цех, возглавляемый А.Ф.Агеевым, слесарем-механиком работал В.А. Мишин. Кирпич выпускали хорошего качества, поэтому он пользовался большим спросом. Работали по капитальному строительству, руководили мастера Н.В. Петров и А.С. Черняков.

К началу 70-х годов в поселке были построены все объекты социально-культурного и бытового назначения. Это позволило жителям спокойно работать, культурно отдыхать и с пользой для себя проводить свободное от работы время.

Внедрение новой техники на трудоемких участках работ: валке деревьев, обрубке сучьев, погрузке хлыстов - в основном пришлось на 80-е годы. Стали поступать агрегатные машины: валочно-пакетирующая ЛП-19, ее освоили машинисты А.С. Агапитов, А.Н. Афоничев, Р.В. Андрианов, И.И. Яковлев; бесчекерные трактора ЛП-18 и ЛТ-154 - Г.В. Дорош, Н.Н. Медведев, В.В. Груздев, А.Г. Домничев, И.А. Корецкий, П.В. Богомолов и другие; сучкорезные машины ЛП-30 и ЛП-33 - И.Б. Павлов, А.М. Богданов, А.Н. Никуличев, В.А. Петров, А.И. Романцов. На погрузчиках хлыстов ПЛ-2 в разные годы трудилось много операторов, да и работали они сутками - посменно. Первыми были А.Н. Иванов, Д.В. Матвеев, В.Н. Акимов, М.Н. Никуличев, Н.П. Трофимов.

Много усилий по внедрению новой техники и технологии пришлось на долю мастера В.В. Виноградова. Благодаря его напористости и знанию своего дела, лесопункт стал добиваться неплохих результатов. В дальнейшем это позволило сократить долю ручного труда и освободить часть рабочих.

В 70-80-е годы Унженский лесопункт работал стабильно, его трудовые бригады успешно выполняли производственные задания. Шло пополнение коллектива молодыми обученными кадрами рабочих профессий и инженерно-техническим персоналом. Люди хотели и умели работать, трудились с энтузиазмом, не жалея своих сил. Было организовано соревнование между коллективами бригад и водительскими экипажами лесовозных машин. Обязательства принимались по выполнению годовых заданий и пятилетних планов. За высокие производственные показатели и достижения намеченного особо отличившиеся рабочие лесопункта были удостоены Правительственных наград. Орденами различных степеней отмечены Чухин Виктор Павлович, Конанов Вениамин Николаевич, Николаев Николай Степанович, Травина Вера Павловна, Сергеев Сергей Михайлович, Феофанов Николай Иванович, Никаноров Август Дмитриевич; медалями «За трудовую доблесть» и «Трудовое отличие» - Козлов Олег Федорович, Феофанова Руфина Григорьевна, Чухина Валентина Васильевна, Белов Валерий Павлович, Силин Николай Федорович, Малышева Анна Никановна.

В Унженском лесопункте сложились свои рабочие династии: Никуличевых, Травиных-Беловых, Горшеневых, Ипатовых, Афанасьевых, Кайновых и другие.

В связи с пуском Новокемской лесовозной дороги отпала необходимость содержать нижний склад. Вывозка хлыстов из делянок пошла в Кемский рейд. Увеличилось расстояние перевозки, что не замедлило сказаться на нехватке машин в лесовозном парке. И все же стараниями шоферов В.П. Белова, Н.Ф. Пескова, А.Г. Елисеева, А.Ф.Щепетова почти все хлысты добавлялись к месту разделки. Для их бесперебойной вывозки, особенно в период весенней распутицы, был построен промежуточный склад с краном ЛТ-72, что позволяло вовремя вывезти хлысты с лесосеки, пользуясь коротким плечом. Всегда были на готове крановщики А.М. Богданов и П.Н. Левин.

По инициативе главного инженера леспромхоза Н.П. Кудряшова и по его проекту был построен мост через реку Унжа в железобетонном исполнении, который служит и в настоящее время.

В последующие годы наблюдался некоторый спад в лесозаготовительном производстве. Этому способствовало падение цен на лес, реорганизация предприятия и другие экономические катаклизмы. Изменились, даже ужесточились, требования к разработке лесосек. Работу агрегатной техники пришлось приостановить, изменить технологию лесосечных работ комплексных бригад, перестроиться морально, но опытные вальщики и бригадиры быстро поняли, что от них требуется. Не снижая производительности, работали бригады В.П. Белова, Ф.А. Курилкина, В.М. Маслова, В.П. Шубина.

За последнее десятилетие многое изменилось у нас. Сократилась численность работающих, изменились методы и способы работы в лесосеке, преобразился лесовозный парк, улучшились условия технического обслуживания и ремонта машин, реконструировано полотно Новокемской лесовозной дороги.

19-27 слайды

Унженский лесопункт преобразован в мастерский участок, продолжает работать небольшим коллективом. Остались опытные специалисты своего дела. В делянке валка, обрубка, раскряжевка леса ведется импортной техникой фирмы «Джон Дир», которой управляют машинисты Д.С. Ипатов, В.А. Песков, К.Н. Баев, А.А. Чернокрылов. Трелевку сортиментов ведут братья И.Н и А.Н. Никуличевы, Д.А. Лукичев и Ю.В. Смирнов. Работают без поломок, выработка составляет около 5 тыс. кубометров древесины в месяц. Выходит, они заменяют шесть коллективов бригад на лесозаготовке, да еще не менее двух на разделке хлыстов. На ремонте и обслуживании новой техники машинистам помогает слесарь-механик О.А. Алексеев, опытный специалист, отработавший много лет с агрегатными машинами.

Вывозку сортиментов ведут опытные водители с многолетним стажем А.Н. Петров, С.П. Батраков, А.Ф. Щепетов, , В.Ф. Курилкин, А.В. Михайлов, А.А. Федоров и другие.

С ответственностью относятся к своим основным обязанностям специалисты ремонтных мастерских: электрогазосварщик Ю.С. Логинов, токарь А.А. Кайнов.

Ремонт техники ведется в теплом боксе под руководством механика А.В. Коновалова. Сегодня большое внимание уделяется содержанию лесовозных дорог. Непосредственно на месте организована заправка техники, что позволяет сэкономить время и сократить простои. Четко налажен подвоз сменных рабочих. От работы каждого зависят успехи в целом мастерского участка».

В настоящее время Унженский лесопункт устойчиво работает. Ежегодный объем лесозаготовки составляет около 200 тыс. кубометров.

Круглый лес поставляется водным путем по Волго-Балтийскому пути потребителям из Швеции, Финляндии, Норвегии, а также на внутренний рынок.

На данный момент работает 138 человек. Коллектив работает стабильно. Большой приток молодежи. Из техники у них 9 лесовозов, 3 лесозаготовительных комплекса, 6 УАЗ, дорожная техника 9 2 самосвала (КАМАЗ, МАЗ, 2 подсыпалки, 2 экскаватора, грейдер, автотрейлер, бензовоз.

25 км лесных дорог было построено в 2016 г. Обновлен машинный парк, - добавлена новая техника, идет ремонт "мастерских.

28 слайд

Выводы:

Все работы делали вручную; лес валили пилами: дровянка и лучковка. В 1949 году им на смену пришли двуручные электропилы "К-5", "К-6". Потом бензопилы "Урал" и "Дружба", позднее «Штиль», а в настоящее время валочные машины.

В довоенный период заготовка леса велась в основном зимой, а вывозили древесину на лошадях. После войны были созданы крупные механизированные предприятия, работавшие в течении всего года, и в 1950 - 1955-х годах лесозаготовки приняли интенсивный характер. На вырубках уничтожалась лесная подстилка, уплотнялась почва, нарушался водный режим, не всегда оставлялись семенные куртины. Площади таких вырубок заселялись преимущественно лиственными породами, в результате чего произошла смена хвойных пород менее ценными лиственными.

Сейчас все шире используется агрегатная лесозаготовительная техника, которая тоже не обеспечивает сохранения при рубке подроста хвойных пород. Поэтому на таких вырубках должны создаваться лесные культуры.

В последние годы расчетная лесосека не перерубается, объем заготовки и вывозки древесины снизился и существенно.

Экологические проблемы

Заготовка леса оказывает негативное влияние на природную среду, с этим связана необходимость решения важных природоохранных проблем.

Давайте вместе сформулируем пути решения:

1. Увеличение выхода полезной продукции с каждого кубометра древесины.

2. Шире вовлекать в хозяйственный оборот запасы лиственной древесины.

3. Проводить лесовосстановительные работы.

4. Защита рек.

Время скоротечно. Коллектив Унженского лесопункта внес большой вклад в экономическое развитие не только родного предприятия, но и Вашкинского района, Вологодской области, России, это подтверждает наш проект.

Литература

1. Газета Волна

2. Открытому акционерному обществу «Вашкинский леспромхоз» 70 лет» Липин Бор 2001.

Вывозка леса лошадьми с подтягом 1931-1957 г.г.

Из воспоминаний Клинкова В.

«В 1972 году были такие профессии как кузнец, молотобоец, электросварщик, токарь. В 1972 году были такие машины, как "МАЗ-501", "Зил-164", грузотакси"Газ-51". В 80-х были самосвалы: "ЗИЛ", "ММЗ 555", КРАЗ 256,бортовая машина "ГАЗ-53". Автобусы: " ГАЗ", "ПАЗ".

В 1990 годах появился моторный цех, в котором осуществляли капитальный ремонт двигателей, цех по ремонту топливной аппаратуры, элетроцех по ремонту и обслуживанию электрооборудования на машинах и тракторах. В период с 70-х по 90е условия работы отличались от современных. Сейчас появились новые машины, новое оборудование, которые лучше и качественнее: КАМАЗ, трелевочный трактор, темберджек, хорместер и другие».

Династии Унженского лесопункта

В Унженском лесопункте есть свои рабочие династии: Никуличевых, Горшеневых, Ипатовых, Афанасьевых, КаЙновых и другие.

Первыми сюда пришли на работу супруги В.П. и В.И. Травины. Вера Павловна (Белова) Травина более 20 лет отработала сучкорубом в передовых бригадах Н.С. Николаева и С.М. Сергеева. Многолетний добросовестный труд этой женщины удостоен ордена «Знак почета», знаков «Победитель соцсоревнования», «Ударник коммунистического труда». Ее супруг Василий Ильич - тракторист трелевочного трактора, работал в бригаде на лесозаготовках и был лучшим производственником предприятия.

Брат В.П. Травиной, Виктор Павлович Белов, всю жизнь отдал работе с лесом. Он трудился трактористом на трелевке древесины и одновременно возглавлял лесозаготовительную бригаду, которая постоянно лидировала в соревновании коллективов лесопункта.

Другой брат женщины, Валерий Павлович Белов, после службы в армии устроился в лесопункт, в укрупненную лесозаготовительную бригаду Алексея Панькова, работавшего вальщиком леса. .через полгода Валерию Белову предложили стажироваться на водителя лесовоза - МАЗ-509 у Пескова Николая Федоровича. Водительские права у вчерашнего армейца уже были, к тому же имелся небольшой опыт вождения ГАЗика в колхозе «Красный путиловец» и автомашины ЗИЛ в армии.

К технике В.П. Белов прикипел всей душой, так и не смог расстаться с ней до выхода на пенсию. Вывозке древесины посвятил 18 с половиной лет стажа. Он доставлял хлыстами древесину из делянок, где дороги были не всегда проезжими, особенно в зимний сезон. Специальных машин с «подсыпалками» не было, поэтому самосвалами возили песок, который сваливали в кучи у обочин для подсыпки проезжей части.

В Коллективе Валерий Павлович всегда был в передовиках. Об этом говорят его награды: знак ЦК ВЛКСМ «Мастер-умелец», присвоенный ему за высокое профессиональное мастерство и отличное качество работы, а также знаки «Победитель соцсоревнования», «Ударник коммунистического труда». В 1985 году за высокие производственные показатели на вывозке древесины В.П. Белову вручена медаль «За трудовое отличие». Потом было немало и других поощрений. Снимок передового водителя был размещен на Доске почета в организации «Череповецлес».

Позднее Валерий Павлович управлял машиной-вахтой на перевозке лесозаготовительных бригад, затем пересел на автобус.

Супруга В.П. Белова, Галина Николаевна, большую часть жизни посвятила сфере общественного питания, работала поваром на котлопункте и в столовой лесозаготовителей поселка до ее закрытия. Нелегко пришлось молодой женщине в те годы, когда детки были совсем маленькие. К семи часам надо успеть собрать и привести их в детский садик, а самой ехать в делянку готовить обеды для работников леса. Тогда котлопункты работали круглый год и поварам нужно было обеспечивать горячим питанием до 120 человек. Для это завозились продукты питания хорошего качества с базы ОРСа, из соседнего колхоза - молоко. В вагончиках женщины успевали приготовить полноценный комплексный обед и накормить людей. Сначала в лесную столовую приходили слесари-ремонтники, затем привозили лесозаготовительные бригады, после подъезжали водители лесовозов… С работы возвращались поздно вечером, когда детский сад был закрыт. Здесь Беловых выручала Татьяна Балдина, которая забирала к себе ребятишек. Теперь сыновья и дочь выросли, выучились, работают, имеют свои семьи, детей и не забывают малую родину, постоянно приезжая сюда к своим родителям.

Почетный лесозаготовитель

Альберт Григорьевич в должности водителя в звании рядового закончил службу. Армия закалила характер бойца, привила дисциплинированность в деле, ответственное отношение к технике, закрепила практические навыки вождения автомобиля.

Демобилизовавшись со службы, Альберт Елисеев вернулся в родную деревню Становая, стал снова работать в Унженском лесопункте. Коллектив, где он начинал трудовую деятельность, стал родным. До призыва в армию после школы он постиг азы специальности слесаря-ремонтника, которые ему очень пригодились в дальнейшей работе. Затем была учеба на курсах шоферов в Белозерске, год работы водителем лесовозной машины на вывозке древесины. Первый лесовоз МАЗ0501 Елисеев принял от Николая Дмитриевича Василькова, опытного водителя. Машина была в порядке, пригодна для работы. Начальником лесопункта в те годы был В.А. Трофимов, техноруком - П.Е. Бубнов, механиком - старший брат Альберта Григорьевича, Анатолий Григорьевич Елисеев. Кстати сказать, отец Альберта и Анатолия, Григорий Иванович, тоже был лесозаготовителем, только он трудился в Бабаевском леспромхозе.

После армии молодому водителю сразу доверили лесовоз такой же марки, что был у него до призыва на службу, только после капитального ремонта.

Позднее, с 1984 по 2010 годы, А.Г. Елисеев водил автобусы, на которых доставлял в лесные делянки лесозаготовителей. Альберту Григорьевичу довелось поработать на трех автобусах Курганского автомобильного завода, которые водитель получал новенькими, а также автобусах, выпускаемых Семеновским и Павловским автомобильными заводами-изготовителями.

Безупречный добросовестный труд Альберта Григорьевич отмечен многими Почетными грамотами, знаками, медалью «Ветеран труда», званием «Почетный лесозаготовитель Вашкинского леспромхоза». Среди них очень дорогие и редкие для водителя награды - знаки «За работу без аварий» 1 и 2-й степени.

В бухгалтерии лесопункта многие годы работала и жена А.Г. Елисеева, Тамара Степановна. Она тоже была ответственным, хорошим специалистом.

У Елисеевых большая дружная семья, Родители - хороший пример для своих уже взрослых детей: четырех сыновей и 12-ти внуков. Ребята продолжают дело отца, имеют водительские права, трудятся в разных уголках нашей области, а работа некоторых из них связана с перевозкой древесины. Достойно продолжает семейную династию старший сын Евгений. Евгений Альбертович начинал работать в ремонтных мастерских ЛПХ, сегодня он главный механик крупнейшего в районе предприятия - АО «Вашкинский леспромхоз».