7


  • Учителю
  • Урок-конференция по физике 'Тепловые двигатели' (10 класс)

Урок-конференция по физике 'Тепловые двигатели' (10 класс)

Автор публикации:
Дата публикации:
Краткое описание:
предварительный просмотр материала

История изобретения паровых двигателей

Первым изобретателем двигателя, работающего при помощи пара, был Денис Папен, работавший с 1672 года в Парижской академии наук.

Более совершенную машину, основанную на том принципе, создал в начале 18 века Томас Ньюкомен.

Двигатели Папена и Ньюкомена были пароатмосферными машинами; движущей силой в них служило давление воздуха.

Машина Ньюкомена предназначались для откачки воды их шахт. Она устроена так: в котле получался пар. Над котлом вертикально установлен открытый сверху цилиндр с двигающим поршнем. Поршень подвешивался цепью к коромыслу, на другом конце которого висела штанга рудничного насоса, установленного на шахте. Когда под тяжестью штанги поршень поднимался, нижняя часть цилиндра наполнялась паром. Когда поршень достигал верней кромки цилиндра, впуск пара прекращался, в нижнюю часть цилиндра впрыскивалась из бака вода. Пар конденсировался, под поршнем образовалось пространство, атмосферное давление заставляло поршень опуститься. При этом штанга поднималась.

Усовершенствовал машину Ньюкомена русский техник Иван Ползунов. Успешно закончив горную школу он с 12 лет работал на Екатеринбургском заводе, затем на медеплавильном заводе в Барнауле. Двигатель Ползунова имел 2 цилиндра. В то время когда один из них опускался, другой поднимался. Для впуска пара придумал автоматическое устройство, приводившееся в действие от шкива.

Окончательное решение задачи создания машины для превращения теплоты в механическую энергию принадлежит английскому технику Джемсу Уатту. Движущей силой в машине Уатта было не атмосферное давление, а давление самого пара.

В 1770г. французский инженер Жозеф Кюнью построил первую повозку.

В 1829 году Джорс Стефонсон построил локомотив, одержавший победу на конкурсе в Аглии и получивший затем широкое распространение.

В России в то же время над изобретением локомотива трудились уральские техники отец и сын Черепановы. По их проекту был построен первый русский паровоз, перевозивший руду и другие грузы на Нижнее-Тагильском заводе.

Со временем стали выявляться недостатки паровых машин и усовершенствоваться. Но именно изобретение тепловых двигателей положило начало новой эры в развитии промышленного производства.



 
 
X

Чтобы скачать данный файл, порекомендуйте его своим друзьям в любой соц. сети.

После этого кнопка ЗАГРУЗКИ станет активной!

Кнопки рекомендации:

загрузить материал